Lando Norris avaliou positivamente o desempenho da McLaren na classificação para o Grande Prêmio da China de 2026, em Xangai, embora reconheça que o time ainda perde terreno para a Mercedes, especialmente nas retas.
O britânico, atual campeão mundial, largará na sexta posição, logo atrás do companheiro de equipe Oscar Piastri. Ambos ficaram cerca de meio segundo atrás da pole position conquistada por Kimi Antonelli, da Mercedes.
Avanço do motor e efeito da pista
Segundo Norris, parte da melhora veio de ajustes na unidade de potência e do próprio traçado chinês, considerado por ele menos exigente em comparação a outras pistas.
“Há algumas coisas que certamente fizemos melhor. Também é uma pista muito mais simples, então isso elimina metade dos problemas imediatamente”, declarou.
Perda de tempo decisiva
Apesar do progresso, o piloto destacou que a McLaren continua cedendo cerca de um décimo e meio apenas na reta oposta, sobretudo no trecho final da volta. “Não sabemos por quê. Ainda há coisas que precisamos entender e descobrir”, acrescentou.
Trabalho para reduzir a distância
Norris ressaltou que a equipe mantém o foco em diminuir a diferença para a Mercedes. “Certamente demos um passo à frente, e a equipe está fazendo tudo o que pode para melhorar. Mas tem sido muito difícil estar à frente de uma Mercedes nesse tipo de situação. Estamos trabalhando duro para pelo menos igualá-los”, concluiu.
Reflexão sobre o regulamento
Após a sessão, o chefe de equipe Andrea Stella abordou um aspecto que, para ele, soa “estranho” no atual regulamento técnico. De acordo com o italiano, um erro durante a volta pode favorecer a gestão de energia: ao retardar a aceleração, o piloto economiza bateria, utiliza essa carga extra na reta e, paradoxalmente, melhora o tempo em determinado setor.
Stella defende que a Fórmula 1 reflita se quer preservar o DNA tradicional do esporte ou aceitar que situações contraintuitivas se tornem parte do cenário competitivo. Para o dirigente, a discussão deve envolver organizadores, fãs e, principalmente, os pilotos, diretamente afetados pelas regras.
Com informações de F1Mania.net
