A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) estuda alterar o calendário das oportunidades de desenvolvimento e atualização das unidades de potência (UPs) já nesta temporada de 2026. A medida, motivada pelo cancelamento dos Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita, pode favorecer sobretudo Ferrari e Aston Martin.
Cancelamentos afetam cronograma do ADUO
O sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) previa sua primeira janela após a sexta corrida, originalmente marcada para Miami. Sem as etapas do Oriente Médio, a sexta prova passou a ser Mônaco, o que levou a FIA a considerar uma nova redação do regulamento ou a fixação de uma data anterior para a liberação das melhorias.
Em participação no podcast “The Race F1”, o jornalista Jon Noble explicou que a entidade planeja fatiar o campeonato em quatro partes iguais, garantindo equilíbrio entre os fabricantes. “A atualização do motor era prevista depois de Miami, mas, com as mudanças, a FIA deve ajustar o texto em breve”, afirmou.
Benefícios potenciais para Ferrari e Aston Martin
Se confirmada, a alteração permitirá que a Ferrari solicite uma atualização antecipada caso seu motor esteja pelo menos 2% abaixo do desempenho de referência. O chefe de equipe Fred Vasseur declarou esperar a liberação do ADUO para melhorar o V6 italiano, que já levou Lewis Hamilton ao primeiro pódio pela escuderia no GP da China, onde Kimi Antonelli venceu e George Russell terminou em segundo.
A situação é ainda mais urgente para a Aston Martin. Com déficit superior a 4%, a equipe se enquadra no nível que permite duas rodadas extras de atualizações. Segundo o diretor Mike Krack, o foco inicial foi corrigir falhas na bateria, mas o carro ainda apresenta vibrações visíveis nas câmeras onboard de Fernando Alonso. “Estamos progredindo, mas ainda longe do ideal”, disse o dirigente ao diário MARCA.
Estrutura dos novos regulamentos
O regulamento de 2026 autorizou atualizações escalonadas ao longo do ano para evitar o domínio de um único motor. São dois níveis de acesso: equipes com desempenho até 2% abaixo do líder recebem uma rodada de melhorias; aquelas a mais de 4% ganham direito a duas. A possível revisão de datas pretende assegurar que todos os fabricantes mantenham a competitividade, independentemente do calendário revisto.
A FIA não definiu prazo para anunciar a decisão, mas a expectativa no paddock é de que o novo cronograma seja oficializado antes do GP de Miami.
Com informações de Autoracing
