A Ferrari optou por remover uma nova peça aerodinâmica instalada no halo durante o Grande Prêmio da China de Fórmula 1, realizado no último fim de semana. O componente, apelidado de “mini-asa”, foi avaliado apenas nos treinos livres de sexta-feira e não voltou a aparecer nos carros da equipe italiana durante o restante do evento.
Segundo o site The Race, o dispositivo era um pequeno perfil metálico posicionado acima da microcâmera do halo. Seu objetivo era redirecionar o fluxo de ar que sai do pilar central para cima, evitando que a corrente atingisse diretamente o capacete do piloto e melhorando o comportamento aerodinâmico na região do cockpit.
A peça passou pela inspeção técnica da FIA para a primeira sessão de treinos e poderia, em tese, ser utilizada na corrida Sprint. No entanto, após discussões com a federação, a Ferrari decidiu não correr o risco de questionamentos formais durante ou após a etapa de Xangai.
De acordo com a escuderia, naquele momento “não valia a pena se desgastar com o assunto na China”, nem abrir margem para protestos de equipes rivais. As conversas com a FIA sobre a legalidade definitiva da mini-asa devem continuar nas próximas semanas.
A decisão reflete a postura cautelosa da Ferrari diante de um regulamento cada vez mais detalhado e constantemente monitorado pelos comissários da categoria.
Com informações de F1Mania.net
