A Red Bull vive um começo de temporada turbulento em 2026, primeiro ano em que a equipe passa a usar motores próprios desenvolvidos em parceria com a Ford. As dificuldades ficaram evidentes nas duas etapas já disputadas – Austrália e China – e culminaram no abandono de Max Verstappen no Circuito de Xangai.
No Grande Prêmio da China, o holandês deixou a prova ainda na parte inicial por causa de uma falha no sistema de resfriamento do ERS, interrupção que interrompeu uma sequência sem quebras que vinha desde junho do ano passado. Além da desistência, o tetracampeão voltou a perder terreno na largada, problema que se repete desde a abertura do campeonato em Melbourne.
Após sair do carro, Verstappen descreveu os contratempos: “A largada foi novamente um grande problema. Sofremos muito desgaste nos pneus, não consigo acelerar, o ritmo é terrível e o equilíbrio, horrível. Foi um fim de semana muito ruim para nós”. Ele acrescentou que, tanto na Austrália quanto na China, ficou sem a energia da bateria no momento de soltar a embreagem. “Solto a embreagem e o motor simplesmente não responde”, afirmou.
Questionado sobre o fato de outros carros com a mesma unidade de potência não apresentarem falhas parecidas, como o do companheiro Isack Hadjar, Verstappen rebateu: “Não estou fazendo nada de errado. É só o motor que não responde. Eu não sou idiota”.
Calum Nicholas, ex-mecânico da equipe, reconheceu a fase difícil: “As largadas ruins têm sido brutais de assistir. É duro ver o Max perdendo posições”. Mesmo assim, ele mantém otimismo quanto à recuperação: “Nunca seria um ano fácil. Achar que alguém construiria uma fábrica, projetaria uma unidade de potência perfeita em quatro anos e teria sucesso imediato mostra que não entende o desafio técnico da F1. Se existe um time capaz de fazer isso funcionar, é a Oracle Red Bull Racing. É um processo: já passamos por anos difíceis antes e, quando isso acontece, nos aprofundamos”.
Com apenas duas corridas concluídas, a Red Bull trabalha para solucionar as falhas do novo motor e recuperar terreno antes da próxima etapa do campeonato.
Com informações de F1Mania.net
