Franco Colapinto deixou o Circuito Internacional de Xangai frustrado após o Grande Prêmio da China de Fórmula 1. O argentino da Alpine terminou em 10º e somou seu primeiro ponto desde o GP dos Estados Unidos de 2024, mas afirmou que a escolha da direção de prova de acionar o Safety Car em vez do Virtual Safety Car (VSC) comprometeu sua estratégia.
Estrategia afetada
O piloto iniciou a corrida com pneus duros e planejava um stint prolongado. Segundo ele, a mudança nas condições de prova, causada pelo Safety Car real, anulou a vantagem dessa tática. “Comecei com os duros, fizemos um stint longo e estávamos em boa posição. Em Melbourne, até com carro pegando fogo usaram VSC; aqui, para o primeiro carro parado na pista, colocaram Safety Car. Não entendo a lógica”, declarou.
Toque com Ocon
Na volta 32, Colapinto foi atingido na traseira por Esteban Ocon, da Williams, ao sair dos boxes, o que danificou o assoalho do Alpine A526. O francês procurou o adversário após a prova para pedir desculpas. “Tivemos uma boa disputa e, no fim, ele se desculpou. Está tudo certo”, relatou o argentino.
Progresso da Alpine
Apesar do contratempo, Colapinto destacou a evolução do carro nesta temporada. Com Pierre Gasly em sexto, a equipe levou mais pontos em Xangai, reflexo do foco antecipado nas regras de 2026. “Poderíamos ter pontuado muito mais, e isso irrita quando a oportunidade escapa. Mas é bom ver que estamos mais competitivos”, avaliou.
Trabalho contínuo
O piloto reconheceu que ainda há ajustes a fazer, principalmente no uso dos pneus médios. “Foi muito difícil, tivemos muita degradação e o carro não estava agradável de pilotar”, concluiu.
Com informações de F1Mania.net
