A Aston Martin atravessa um começo de campeonato complicado na Fórmula 1 de 2026, mas Lance Stroll afirma manter a confiança em uma reação ao longo do ano.
Instalada em Silverstone, a equipe sofre principalmente com a unidade de potência fornecida pela Honda, fator que tem limitado o desempenho do AMR26 nas primeiras provas. Além disso, Stroll e Fernando Alonso sentem vibrações constantes no cockpit, problema que, segundo o chefe Adrian Newey, pode até provocar danos permanentes nos nervos.
Abandonos consecutivos e última posição
Os contratempos ficaram evidentes nos GPs da Austrália e da China, onde os dois carros abandonaram. Sem pontuar, a Aston Martin ocupa a última colocação no Mundial de Construtores.
O cenário aumenta a pressão interna. A inesperada saída de Jonathan Wheatley da Audi alimentou especulações sobre o futuro de Newey, intensificando rumores nos bastidores.
“Há muito potencial”, diz Stroll
Apesar da fase negativa, Stroll sustenta que a base da equipe é forte. “Não é o momento que queríamos, todos estão frustrados, mas há muito potencial”, declarou o canadense, citando a estrutura do time, a chegada de Newey e o histórico recente de títulos da Honda.
Adaptação limitada por falta de quilometragem
Stroll explicou que ainda se familiariza com o carro. Devido a testes reduzidos e problemas técnicos, ele teve poucas voltas em condições ideais. “Sábado foi minha primeira volta rápida real de classificação com o AMR26; não rodei muito no Bahrein, em Barcelona nem na Austrália”, explicou. Na corrida, acrescentou, cada quilômetro percorrido ajuda a entender melhor o comportamento do monoposto.
Com mais dados sendo coletados a cada sessão, a Aston Martin trabalha para solucionar as falhas da unidade de potência. Caso Newey assuma função técnica mais direta, ele e o ex-chefe da Mercedes, Andy Cowell, devem concentrar esforços para resolver as limitações do motor Honda.
Com informações de Autoracing
