A terça-feira que antecede o Grande Prêmio do Japão movimentou os bastidores da Fórmula 1. Conversas envolvendo Aston Martin, Audi, Alpine e Honda deram o tom das negociações e preocupações técnicas no paddock.
Aston Martin: veto de Newey a Horner
Entre 15 e 21 de março, Lawrence Stroll reuniu-se com Christian Horner para discutir a possibilidade de o ex-chefe da Red Bull assumir cargo na Aston Martin. O avanço, porém, esbarrou em Adrian Newey. O projetista, que hoje acumula funções de chefe de equipe, diretor e parceiro técnico do time britânico, não aceitou a chegada de Horner. Sem o acordo, o nome de Jonathan Wheatley, ex-companheiro de Newey na Red Bull, segue como principal candidato para liderar a escuderia no futuro.
Honda ainda busca solução para vibrações
A fabricante japonesa reconheceu que não identificou a origem das fortes vibrações em sua nova unidade de potência. O problema já provocou abandonos de Fernando Alonso e Lance Stroll nas etapas da Austrália e da China. Embora a confiabilidade da bateria tenha melhorado, a Honda admite que a gestão de energia permanece abaixo do nível esperado e trabalha para evitar novos contratempos em Suzuka.
Audi promove Binotto após saída de Wheatley
A saída imediata de Jonathan Wheatley da Audi levou a equipe a nomear Mattia Binotto como substituto provisório. A solução é considerada temporária; internamente, Iñaki Rueda ganha força para assumir maior protagonismo enquanto a estrutura definitiva de comando é definida.
Alpine na mira de novos investidores
O bilionário norte-americano Steve Cohen ofereceu mais de US$ 600 milhões para adquirir 24 % da Alpine, fatia hoje controlada pela Otro Capital. Mercedes também demonstrou interesse, enquanto a Renault pressiona por um sócio minoritário que participe ativamente da gestão. A reestruturação é conduzida por Flavio Briatore.
Regulamento de 2026 pode mudar Suzuka
Estudo interno indica que a redução de carga aerodinâmica e a necessidade de economizar energia, previstas para 2026, devem tornar mais lentas curvas tradicionais de Suzuka, como as S, a Spoon e a 130R. Pilotos terão de ajustar marchas e ritmo para se adequar ao novo cenário.
Categorias de base revêm calendário
Com os cancelamentos no Bahrein e na Arábia Saudita, a Fórmula 2 discute adicionar provas em Miami e no Canadá para evitar longo hiato após a etapa da Austrália. A Fórmula 3 pode acompanhar a mudança, embora o custo das viagens pese contra a ideia.
Com informações de F1Mania.net
