A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e as dez equipes de Fórmula 1 aprovaram uma alteração urgente no regulamento de classificação que passa a valer já neste fim de semana no Grande Prêmio do Japão, em Suzuka.
O novo limite de uso de energia híbrida por volta durante a sessão foi fixado em 8 MJ, substituindo os 9 MJ originalmente previstos. A mudança, definida em reunião realizada nesta quarta-feira (25 de março de 2026), busca conter o excesso de gerenciamento de bateria que vinha reduzindo o ritmo dos pilotos e prejudicando o espetáculo.
Por que Suzuka exige ajuste
O traçado japonês apresenta poucas zonas de frenagem forte, condição que dificulta a recuperação de energia pelas unidades de potência. Com menos oportunidade de recarga, havia receio de que os carros circulassem em ritmo inferior — conhecido como “superclipping” — para conservar bateria, comprometendo disputas por posição.
Impacto esperado
Segundo fontes ouvidas pela FIA, a diminuição de 1 MJ pode cortar até quatro segundos nos tempos obtidos quando os pilotos tentam recuperar energia, permitindo voltas mais representativas do real potencial dos carros. O órgão regulador informou que a decisão teve apoio unânime de equipes e fabricantes.
A entidade acrescentou que os primeiros eventos da temporada serviram de laboratório para o futuro regulamento de 2026 e que novas discussões sobre gestão de energia estão programadas para as próximas semanas.
Com informações de Autoracing
