A primeira jornada de treinos livres para o Grande Prêmio do Japão, disputada nesta sexta-feira (data local) em Suzuka, apresentou uma Mercedes competitiva, porém com margem apertada sobre a McLaren. Os dados combinados de TL1 e TL2 apontam vantagem de aproximadamente 0s10 para o W17 em simulação de classificação e cerca de 0s24 por volta no ritmo de corrida, mantendo Ferrari na disputa e indicando fim de semana equilibrado entre as três equipes da frente.
Perda de velocidade no setor final chama atenção
O chamado “super-clipping” voltou a aparecer na pista japonesa. As equipes registraram queda média de 53,4 km/h entre a curva 130R e a chicane que antecede a reta dos boxes, mesmo com acelerador pleno. Lewis Hamilton classificou o trecho como “desafiador”, enquanto George Russell também relatou dificuldades.
Nico Hülkenberg foi quem menos perdeu velocidade nesse ponto, 46 km/h, seguido por Gabriel Bortoleto, com 51 km/h. O brasileiro viveu dia de contrastes: marcou 11º tempo no TL1, mas, após problema mecânico no TL2, viu a Audi trocar preventivamente a caixa de câmbio; ainda assim fechou a segunda sessão em 16º e destacou a coleta de dados “úteis” para o sábado.
Red Bull lida com sobrepeso
Nos boxes, a Red Bull foi tema de conversas por suposto excesso de peso no RB22. Informações de bastidor indicam algo entre nove e dez quilos acima do ideal — número menor que os rumores surgidos na etapa chinesa, mas suficiente para representar até 0s2 por volta e afetar o equilíbrio do carro. Um pacote de atualizações, previsto para Miami, deve buscar redução desse valor.
FIA esclarece caso da asa dianteira da Mercedes
Fora da pista, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) explicou a ausência de investigação formal sobre a flexibilidade da asa dianteira do W17, observada após o GP da China. Segundo Nikolas Tombazis, não houve intenção deliberada de obter vantagem; o episódio foi tratado como questão mecânica em meio à adaptação às regras de 2026. A Mercedes implementou ajuste de confiabilidade antes de chegar a Suzuka para assegurar conformidade total.
Com essas variáveis, o sábado promete novas respostas: Mercedes tenta sustentar a liderança, McLaren e Ferrari buscam aproximação, enquanto Audi e Red Bull trabalham para minimizar limitações que podem pesar no restante do fim de semana.
Com informações de F1Mania.net
