Enstone (Reino Unido), quinta-feira, 2 de abril de 2026 – 10h15. A Alpine divulgou um comunicado extenso para afastar suspeitas de sabotagem ao argentino Franco Colapinto e, ao mesmo tempo, repudiar ameaças e abusos dirigidos a pilotos da Fórmula 1.
Equipe pede respeito nas redes
O texto menciona o episódio no GP da China, quando um toque entre Colapinto e Esteban Ocon terminou com o francês admitindo culpa e, mesmo assim, recebendo ameaças de morte. A Bullet Sports Management, que representa Colapinto, fez apelo público pelo fim dos ataques, mas as críticas migraram em seguida para o próprio argentino após um incidente com Oliver Bearman. A FIA analisou esse segundo caso e não aplicou penalidades.
A Alpine reforçou que monitora suas plataformas digitais e utiliza ferramentas de moderação para manter o ambiente saudável. Segundo o time, o problema “não está ligado a uma torcida específica”, mas envolve toda a comunidade da categoria.
Igualdade de condições para Gasly e Colapinto
No mesmo comunicado, a equipe negou “qualquer teoria de sabotagem” contra Colapinto. A temporada começou com Pierre Gasly marcando pontos nas três provas iniciais, enquanto Colapinto soma apenas um 10.º lugar obtido em Xangai. A Alpine sustenta que fornece material idêntico a ambos e que, eventualmente, novas peças chegam a um único carro por questões logísticas — cenário classificado como não ideal, mas inevitável em certas etapas.
Como exemplo, o time citou pequenas alterações no câmbio introduzidas no carro de Colapinto na China; de acordo com a Alpine, a mudança “não afetou de maneira relevante” o desempenho.
Integração interna e próximos passos
A nota destaca a troca constante de dados entre pilotos e engenheiros em Enstone. Gasly é elogiado pelos resultados iniciais, enquanto Colapinto é considerado “em plena evolução”, mantendo igualdade de acesso às informações técnicas.
Durante a pausa do calendário, a Alpine analisa os primeiros resultados e trabalha no simulador para o GP de Miami. Colapinto aproveitará o intervalo para visitar a Argentina e encontrar fãs locais.
O comunicado encerra afirmando que prejudicar um dos carros “vai contra o interesse fundamental da equipe”, cujo objetivo é alinhar “dois carros rápidos” para maximizar pontos no campeonato.
Com informações de Autoracing
