Max Verstappen apontou o chassi do RB22 como o maior ponto fraco da Red Bull na temporada 2026. A avaliação foi feita depois de um fim de semana difícil em Suzuka, onde o holandês terminou o Grande Prêmio do Japão fora dos seis primeiros e viu a Alpine ultrapassar a equipe taurina no Mundial de Construtores.
Classificação complicada em Suzuka
Na sessão de sábado, realizada em 2 de abril, Verstappen não passou do Q2 e largou apenas em 11º. Seu companheiro de equipe, Isack Hadjar, saiu em oitavo. Na corrida, o tetracampeão ganhou posições logo na largada — superou Gabriel Bortoleto, Hadjar e Esteban Ocon — e assumiu o oitavo lugar antes da janela de pit stops, trocando para pneus duros durante o safety car da volta 22.
Defesa de Gasly trava a recuperação
O avanço, porém, parou atrás do Alpine de Pierre Gasly. Apesar de várias tentativas, Verstappen não conseguiu ultrapassar o ex-companheiro e terminou em oitavo, enquanto Gasly assegurou o sétimo lugar. A ausência de pontos de Hadjar consolidou o pior início de campeonato da Red Bull desde 2015.
“Precisamos de estabilidade”
Após a prova, Verstappen afirmou que a instabilidade do carro é o ponto crítico: “Tivemos muitos problemas de estabilidade. A partir daí, precisamos trabalhar para conseguir um equilíbrio mais constante”, disse aos repórteres. O piloto também destacou a necessidade de compreender melhor o novo pacote aerodinâmico, o gerenciamento de energia e a distribuição de potência do motor.
Críticas ao novo regulamento
O holandês de 28 anos voltou a criticar as regras de 2026, especialmente o gerenciamento de bateria durante a classificação. Segundo ele, o chamado “superclipping” obrigou os pilotos a reduzir velocidade em curvas como a 130R, chegando a perder até 50 km/h somente com o motor a combustão em plena carga. “Na classificação, para ser mais rápido você precisa ir mais devagar. Não deveria ser assim”, afirmou.
Próximos passos
Com a próxima etapa marcada apenas para o GP de Miami, daqui a pouco mais de um mês, Verstappen disse que se reunirá com os chefes da Red Bull para definir melhorias no RB22. Antes disso, correrá a segunda prova classificatória da NLS e depois as 24 Horas de Nürburgring a bordo de um Mercedes AMG GT3.
Com informações de Autoracing
