Charles Leclerc reconheceu nesta sexta-feira, 3 de abril de 2026, que a Ferrari iniciou o campeonato de Fórmula 1 aquém das expectativas. Apesar do início difícil, o monegasco afirmou que o SF-26 apresenta potencial de ganho “em praticamente todos os aspectos”, do motor ao acerto de pneus.
Mercedes ainda à frente após três etapas
Depois de três corridas, a equipe de Maranello ocupa a vice-liderança do campeonato, atrás da Mercedes, que manteve o domínio nas provas de abertura. Leclerc perdeu cerca de dois décimos por volta para Oscar Piastri e George Russell no Grande Prêmio do Japão, sobretudo nas retas.
Unidade de potência é ponto crítico, mas não o único
O piloto admitiu que o déficit de velocidade está ligado, em parte, à unidade de potência. Segundo Leclerc, a Mercedes soube interpretar melhor o regulamento, sobretudo no quesito taxa de compressão, e ganhou vantagem nesse setor. A expectativa é que essa brecha regulatória seja fechada após a quinta etapa, no Canadá.
Ainda assim, a Ferrari poderá recorrer ao sistema ADUO, que concede atualizações extras aos fabricantes com desempenho até 4% inferior, e duas oportunidades adicionais a quem estiver além desse limite. As janelas de uso estão previstas após as corridas 6, 12 e 18.
Chassi, aerodinâmica e pneus também precisam de atenção
Para Leclerc, a performance global depende de um pacote equilibrado. Além do motor, ele destacou a necessidade de melhorias no chassi, na aerodinâmica e na forma de colocar os pneus na temperatura ideal. “Há ganhos enormes em todas essas áreas”, resumiu.
Vasseur cobra desenvolvimento constante
O chefe da equipe, Frédéric Vasseur, endossou a análise do piloto. Ele reconheceu a desvantagem nas retas, mas ressaltou que o trabalho deve avançar em todas as frentes. “Mais importante do que evoluir é dar um salto maior que o dos rivais”, afirmou, lembrando que o ciclo de desenvolvimento ainda está no início e que os dados coletados nas três primeiras provas ajudam a direcionar as próximas atualizações.
Com margem identificada em múltiplos setores, Ferrari e Leclerc apostam em um pacote de melhorias progressivas para encurtar a distância para a Mercedes ao longo da temporada.
Com informações de Autoracing
