Fernando Alonso reforçou suas críticas ao regulamento técnico atual da Fórmula 1, afirmando que o gerenciamento de energia transformou as curvas de alta velocidade em simples pontos de recarga para as baterias dos carros. O bicampeão espanhol comentou o tema após o fim de semana do Grande Prêmio do Japão, disputado em Suzuka.
Para a etapa japonesa, a FIA reduziu a energia disponível de 9 MJ para 8 MJ, medida que, teoricamente, permitiria voltas mais velozes por exigir menos economia nas retas. Ainda assim, diversos pilotos – entre eles Alonso – precisaram aliviar o acelerador em trechos como a curva 130R para repor bateria, cenário que gerou reclamações generalizadas no paddock.
“As curvas de alta hoje servem para carregar a bateria; você passa devagar por elas e depois usa a potência total nas retas”, declarou o piloto da Aston Martin. “Disse nos testes do Bahrein que o chefe da equipe poderia guiar o carro. Aqui em Suzuka, talvez 50% do pessoal do time também conseguiria.”
Alonso explicou que circuitos considerados “limitados em energia”, como Suzuka e Albert Park (Austrália), expõem o problema de forma mais evidente. A expectativa do espanhol é que o próximo GP, em Miami, ofereça condição um pouco melhor, com menor necessidade de economizar potência ao longo da volta.
Mesmo reconhecendo a dificuldade de uma solução definitiva, o veterano de 42 anos defendeu ajustes no regulamento para reduzir o impacto do clipping – quando a potência cai por falta de energia elétrica disponível. “É algo que precisa ser corrigido. Mudanças simples podem melhorar a situação, mas pilotar no limite deixou de ser necessário com essas regras”, finalizou.
Com informações de F1Mania.net
