A Fórmula 1 discute alterar o limite de energia que pode ser recuperada pelas unidades de potência, decisão que pode modificar completamente as prioridades do primeiro treino livre (TL1) do Grande Prêmio de Miami, marcado para 5 de maio.
Representantes da FIA, da FOM, das equipes e dos fabricantes de motores realizaram duas reuniões sobre o tema e voltam a se encontrar em 20 de abril. O grupo avalia reduzir, circuito a circuito, o máximo de 8,5 megajoules (MJ) de recuperação por volta atualmente permitido. Os valores estudados variam entre 5,0 MJ e 6,0 MJ, mantendo inalterada a proporção entre motor a combustão e parte elétrica.
O objetivo é diminuir manobras como lift and coast excessivo, desaceleração em retas e entradas de curva mais conservadoras, adotadas pelos pilotos para cumprir as metas energéticas. Em Suzuka, um teste já foi feito com 8,0 MJ.
Impacto imediato no fim de semana de corrida
Sem tempo para testes de pré-temporada, o primeiro laboratório para a nova gestão de energia deve ser justamente o TL1 em Miami. Hoagy Nidd, chefe de engenharia de carros da Haas, explicou que o trabalho tradicional de pneus e acertos básicos dará lugar à validação de softwares e estratégias de impulso:
“Vamos precisar testar o software, avaliar estratégias, testar o impulso, a ultrapassagem e até verificar a largada. Você provavelmente verá equipes fazendo coisas diferentes no TL1”, disse o engenheiro.
Nidd ressaltou que prazos para envio de softwares foram ligeiramente ampliados, permitindo ajustes antes do evento. Segundo ele, a redução no limite de recuperação tende a tornar a pilotagem mais natural, pois as metas energéticas seriam atingidas sem grandes mudanças de comportamento por parte dos pilotos.
Desafio extra para equipes clientes
Utilizando motores Ferrari, a Haas depende das definições da fornecedora. “Como equipe cliente, você recebe o que é disponibilizado. Existe colaboração, mas nunca somos a prioridade principal”, comentou Nidd, acrescentando que a parceria com Maranello segue positiva.
Se confirmadas, as mudanças darão ao TL1 de Miami papel fundamental na coleta de dados para o restante do fim de semana, podendo alterar a rotina habitual de preparação das escuderias.
Com informações de F1Mania.net
