A Ferrari levou a campo uma evolução de sua asa traseira rotativa, apelidada de “Macarena”, durante o dia de filmagens permitido pela Fórmula 1 em Monza, realizado nesta quarta-feira, 22 de abril de 2026. Imagens vazadas mostram o componente girando para a posição invertida na reta principal, confirmando ajustes no conceito que estreou nos testes de pré-temporada com o modelo SF-26.
O dispositivo, que altera a posição da asa quando o carro está em linha reta, apareceu brevemente no primeiro treino livre do Grande Prêmio da China, mas foi retirado em seguida. Na ocasião, o heptacampeão Lewis Hamilton — recém-contratado pela equipe — afirmou que a introdução fora “um pouco prematura”, já que o plano original previa o uso apenas a partir da quarta ou quinta etapa da temporada.
Quilometragem máxima para avaliar novidades
Em Monza, os engenheiros da escuderia utilizaram os 200 km de filmagem para checar o comportamento do SF-26 em uma pista que exige bastante do sistema de recuperação de energia. Além da asa traseira, o programa incluiu a validação de um pacote aerodinâmico que deve estrear no próximo Grande Prêmio, em Miami. Esse conjunto contempla um novo assoalho, uma asa dianteira revista e outras peças de fluxo de ar.
A decisão sobre quando a asa rotativa passará a valer pontos ainda não está definida. Internamente, existe a possibilidade de adiar a homologação para o GP do Canadá, de modo a reunir mais dados.
Pilotos acompanham de perto
Charles Leclerc foi o primeiro a assumir o volante durante as filmagens, enquanto Lewis Hamilton acompanhou as atividades no circuito italiano, observando a atuação da equipe e o desempenho das novas peças.
Com o encerramento das filmagens, a Ferrari analisará os dados coletados para decidir os próximos passos antes da viagem a Miami, onde pretende dar mais um salto de performance no início da temporada 2026.
Com informações de Autoracing
