O debate sobre o próximo regulamento de unidades de potência da Fórmula 1 ganhou novo impulso nesta terça-feira, 5 de maio de 2026. Durante entrevista ao Detroit News, representantes de Ford e General Motors — dona da Cadillac — confirmaram apoio aberto à volta dos motores V8 aspirados, ideia que já conta com o aval do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Montadoras norte-americanas reforçam posição
Mark Rushbrook, chefe da Ford Performance Racing, celebrou o início das discussões técnicas para o ciclo pós-2026. “É ótimo ver FIA e Fórmula 1 analisando o próximo conjunto de regras. Como fabricante que produz muitos V8 aspirados, gostaríamos muito de vê-los novamente na categoria”, afirmou.
Pelo lado da GM, o presidente Mark Reuss disse apreciar especialmente o som característico desse tipo de propulsor. “Respeitamos todo o investimento feito nos híbridos V6, sobretudo por sermos uma das equipes mais novas do grid. Caso FIA, Fórmula 1 e times optem pelo V8, estaremos prontos.”
Paddock reage à possível mudança
Entre as equipes, a Mercedes se mostrou disposta a analisar o tema. De acordo com Toto Wolff, “adoramos os V8; eles fazem parte da nossa história”. O dirigente, porém, alertou para um possível desequilíbrio técnico: “Se migrarmos subitamente para motores aspirados, podemos parecer pouco coerentes. Talvez seja melhor combinar cerca de 800 hp do motor de combustão com mais 400 hp de energia elétrica”.
A Red Bull, que investe pesado em seu novo departamento de motores, também não descartou a ideia. Segundo Laurent Mekies, “a Red Bull Ford Powertrains está aberta à proposta; começamos do zero com esta geração de unidade de potência e vemos o novo desafio com empolgação”.
Já a Ferrari adotou tom cauteloso. Frederic Vasseur explicou que a principal preocupação de Maranello é financeira: “É crucial cortar os orçamentos exorbitantes destinados aos motores”.
Com posições distintas entre fabricantes e equipes, a discussão sobre o retorno dos V8 vai além da nostalgia e envolve fatores técnicos, econômicos e estratégicos que moldarão o futuro da categoria.
Com informações de Autoracing
