Miami (EUA), 9 de maio de 2026 – James Vowles, chefe da Williams, revelou os motivos que comprometeram o cronograma de desenvolvimento do FW47, carro da equipe para a temporada 2026 da Fórmula 1.
Planejamento comprometido
Segundo Vowles, a escuderia adotou novos sistemas de gestão após sua chegada em 2023, mas a primeira aplicação integral desses processos expôs “centenas de pequenos problemas” que se acumularam e geraram atrasos. O dirigente afirmou que erros no software de planejamento criaram ineficiências detectadas apenas quando o projeto já estava em estágio avançado.
Atraso na produção
A Williams concentrou esforços no túnel de vento e postergou o início da fabricação para preservar ganhos aerodinâmicos. Como resultado, o carro não participou do shakedown previsto para Barcelona e só foi à pista em um dia de filmagem em Silverstone antes dos testes coletivos no Bahrein.
Complexidade recorde
Vowles classificou o FW47 como “o carro mais complexo” construído pela equipe em anos, afirmando que muitas peças exigiram de 1,5 a 2 vezes mais trabalho que projetos anteriores. Essa complexidade elevou a carga sobre os departamentos de design e produção.
Testes de impacto e excesso de peso
Parte dos testes de impacto da FIA transcorreu sem problemas, mas outras avaliações foram descritas como “difíceis”, impondo pressão adicional ao cronograma. Para garantir a integridade das peças dentro do prazo, a equipe recorreu a soluções que aumentaram o peso total do chassi, ultrapassando o limite mínimo de 768 kg.
Primeiro alívio em Miami
O programa de redução de peso começou oficialmente no Grande Prêmio de Miami. Mesmo ainda acima do ideal, o FW47 permitiu a Carlos Sainz e Alex Albon terminarem em nono e décimo lugares, garantindo a primeira pontuação dupla da Williams em 2026 e superando o total somado nas três etapas iniciais do campeonato.
Vowles ressaltou que a falta de tempo foi decisiva para o acúmulo de massa extra: “Quando o prazo aperta, adicionar peso é a forma mais rápida de assegurar que a peça cumpra sua função com segurança”.
Com informações de Autoracing
