A Williams trabalha para dar mais um passo na escalada de desempenho na Fórmula 1 e promete levar um extenso pacote de atualizações ao Grande Prêmio do Canadá, marcado para 9 de junho. A informação foi confirmada pelo chefe da equipe, James Vowles, que destacou o esforço contínuo da fábrica em Grove nas semanas que separam as etapas de Miami e Montreal.
Segundo Vowles, o intervalo de duas a três semanas entre as corridas será decisivo para finalizar peças e extrair o máximo das novidades programadas para o restante da temporada. “Temos mais performance chegando para Montreal”, afirmou o dirigente no programa Vowles Verdict.
Atualizações já iniciaram em Miami
No GP de Miami, realizado após uma pausa de cinco semanas no calendário, a equipe britânica introduziu um pacote considerado significativo. O carro recebeu um novo assoalho, revisões na carroceria, modificações na asa dianteira, alterações na suspensão traseira, melhorias no sistema de exaustão e redução de peso. As mudanças renderam os primeiros pontos desde o início da temporada 2026.
Metas e desafios até Montreal
Embora a expectativa seja otimista, Vowles admite que ainda não há certeza sobre tudo o que poderá ser concluído a tempo para o Canadá. “A linha de desenvolvimento permanece em aberto quanto ao que conseguiremos entregar 100%, mas pode haver uma quantidade significativa de performance”, explicou.
O chefe da Williams também reconheceu que outras equipes planejam avanços semelhantes. “Mercedes, Audi e talvez Haas devem trazer performance no mesmo período. A questão é se o que estamos trazendo será suficiente para manter posição contra elas”, declarou.
Posição no campeonato e foco adicional em peso
Atualmente, a Williams ocupa o oitavo lugar no Mundial de Construtores, com cinco pontos — nove a menos que a Racing Bulls. Além do desenvolvimento aerodinâmico, o time segue empenhado em reduzir o peso do FW46, que iniciou o campeonato acima do ideal. “Estou satisfeito com o que temos na linha de desenvolvimento, tanto na redução de peso quanto nas evoluções aerodinâmicas e de dinâmica do veículo. Mas ainda é difícil saber exatamente onde isso vai nos colocar”, concluiu Vowles.
Com informações de F1Mania.net
