A Audi saiu do GP de Miami, disputado no último fim de semana, lamentando uma série de contratempos técnicos e resultados aquém do esperado. Apesar do desempenho frágil, o chefe da equipe, Allan McNish, pediu que o trabalho do novo projeto só seja avaliado ao término da temporada 2026.
Falhas de confiabilidade e punições marcam etapa norte-americana
Durante os treinos e a corrida, o modelo R26 apresentou problemas de confiabilidade. No sábado, Nico Hulkenberg sofreu uma pane a caminho do grid da Sprint, enquanto Gabriel Bortoleto foi desclassificado por irregularidade técnica. No domingo, Hulkenberg voltou a enfrentar dificuldades depois de um toque com Carlos Sainz, perdendo desempenho ao longo da prova.
Pacote maior de atualizações a caminho
Mesmo com o revés, McNish confirmou que um conjunto mais robusto de atualizações chegará nas próximas etapas, a começar pelo GP do Canadá.
“Sim, teremos atualizações”, disse o dirigente. “Canadá e Mônaco são pistas bastante específicas, e também há semelhanças com Monza. Temos novidades chegando.”
Em Miami, a equipe introduziu quatro pequenas melhorias, entre elas novos dutos de freio dianteiros — atualizações que, segundo McNish, foram modestas se comparadas às dos concorrentes.
Integração e potencial do R26
O escocês lembrou que a Audi está apenas em sua quarta corrida desde a entrada oficial na Fórmula 1, agora integrando sua própria unidade de potência ao chassi desenvolvido anteriormente pela Sauber.
Apesar dos problemas, McNish vê pontos positivos: “O ritmo puro do carro é forte. O que Nico fez para quase chegar ao Q3, mesmo com contratempos, mostra sua experiência”. Ele acrescentou que a evolução das rivais, citando a Williams como exemplo, deve tornar a temporada ainda mais desafiadora, exigindo progresso constante em todas as áreas.
“No fim das contas, acredito que o desempenho básico do carro e do chassi é realmente muito bom”, concluiu.
Com informações de Autoracing
