Uma pane séria no sistema de transmissão tirou o Mercedes-AMG GT3 nº 3 de Max Verstappen da disputa pela vitória nas 24 Horas de Nürburgring, realizadas neste domingo, 17 de maio de 2026.
O tetracampeão da Fórmula 1 dividia o carro com Jules Gounon, Dani Juncadella e Lucas Auer. O quarteto aparecia entre os líderes e caminhava para um resultado dominante até que o problema surgiu durante o stint de Juncadella, logo após a troca de pilotos com Verstappen.
Ruído incomum e retorno aos boxes
Imagens internas mostraram um barulho atípico pouco depois do pit stop. Alertado pela equipe, Juncadella completou apenas duas voltas antes de regressar lentamente aos boxes.
Diagnóstico da Mercedes-AMG
Segundo Stefan Wendl, chefe da divisão de competição da marca, um alerta no sistema ABS apareceu imediatamente após a parada. Inicialmente, os engenheiros suspeitaram de falha elétrica, mas ruídos e vibrações intensificaram-se rapidamente.
A inspeção confirmou danos severos no conjunto de transmissão traseira, afetando também peças ao redor do eixo. “Será preciso um trabalho extenso para deixar o carro novamente pronto para corrida”, afirmou Wendl.
Frustração dos pilotos e planos de retorno
Verstappen e os companheiros demonstraram grande decepção, já que duelavam intensamente com o Mercedes nº 80 da Ravenol pela liderança. Apesar das chances de vitória terem praticamente desaparecido, a equipe decidiu reparar o veículo para colocá-lo de volta na pista nas horas finais, a fim de apresentá-lo aos torcedores.
Com informações de Autoracing
