A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) promove neste fim de semana do Grande Prêmio do Canadá, em Montreal, uma reunião decisiva com as fabricantes de motores da Fórmula 1 para definir a próxima geração de unidades de potência.
O principal ponto em debate é a proposta da FIA de alterar, a partir de 2027, a distribuição de energia entre o motor a combustão e o sistema elétrico para 60% e 40%, respectivamente. Atualmente, o equilíbrio é próximo de 50% para cada componente.
A sugestão surgiu antes do GP de Miami, após reclamações sobre a necessidade de lift and coast e do chamado “super clipping” nas primeiras provas sob o novo regulamento, práticas adotadas pelos pilotos para poupar ou recuperar energia durante as voltas.
Posições divididas
Embora haja consenso sobre a necessidade de revisar a divisão de potência, não existe acordo quanto à data de implementação. Parte das montadoras defende a adoção já em 2027, enquanto outra parcela prefere adiar a mudança para 2028.
De acordo com o portal RacingNews365, a Audi manifesta maior resistência. A empresa alemã teria investido pesado no conceito 50/50 e reluta em assumir novos custos para redesenhar seu projeto diante da relação 60/40.
A Mercedes High Performance Powertrains (HPP), por sua vez, estaria favorável às alterações propostas, sustentada pelo desempenho considerado referência dentro das regras atuais. A Honda, que enfrenta dificuldades no contexto atual, sinaliza apoio a qualquer direção definida pela FIA.
Definição no Canadá
As conversas entre FIA, montadoras e representantes da categoria seguem ao longo do fim de semana em Montreal e devem indicar se a Fórmula 1 adotará as novas diretrizes de motor conforme o calendário planejado ou se o plano será postergado por falta de consenso.
Com informações de F1Mania.net
