28 de maio de 2026 – O ex-piloto Ralf Schumacher declarou à emissora Sky Deutschland que Max Verstappen decidiu, de forma premeditada, elevar a pressão interna na Red Bull durante o Grande Prêmio do Canadá, realizado em Montreal. Segundo Schumacher, o holandês queria obrigar a equipe a encarar os problemas de consistência que vêm afetando o RB22.
Mesmo terminando a prova no pódio, Verstappen saiu da sessão de classificação visivelmente irritado após outro experimento de acerto falhar. De acordo com Schumacher, o piloto chegou a “dar uma lição” no time. “Basicamente, ele disse: ‘Eu deixei deliberadamente a equipe bater na parede’”, relatou o alemão.
Schumacher observou que o episódio evidenciou um clima de tensão crescente e alimentou especulações sobre o futuro de Verstappen a partir de 2027. “Você consegue perceber que existem tensões”, comentou.
Exposição pública em debate
Embora admire a franqueza do tricampeão nas entrevistas, Schumacher considera que ele ultrapassou o limite ao expor o problema de maneira tão aberta. “Gosto do fato de Max ser honesto e dizer tudo exatamente como é. No entanto, algo assim deveria permanecer dentro da equipe”, opinou.
Desafio técnico pós-Newey
Para o ex-piloto, a principal dificuldade da Red Bull reside na irregularidade do RB22 após a saída de Adrian Newey. Atualmente, o departamento técnico é chefiado por Pierre Waché. “Waché consegue construir carros rápidos, mas não necessariamente consistentes. O acerto parece tão complicado que dificulta o trabalho do piloto”, avaliou.
Schumacher comparou ainda a atuação de Verstappen com a de Isack Hadjar em Montreal. Enquanto o holandês reclamava do comportamento do carro, Hadjar manteve desempenho competitivo ao longo do fim de semana. “Isso não significa necessariamente muita coisa, mas eles realmente precisam trabalhar mais juntos”, disse.
Segundo Schumacher, ampliar a janela operacional do RB22 é urgente. “Eles precisam de um acerto que continue funcionando quando o vento muda ou quando o piloto freia um pouco mais tarde. É exatamente isso que falta atualmente na Red Bull”, afirmou.
Mekies confirma complexidade
O chefe de equipe, Laurent Mekies, reconheceu os problemas de instabilidade do carro e explicou que seria possível amenizá-los de forma simples, mas à custa de velocidade. “Provavelmente seria muito fácil resolver o problema simplesmente deixando o carro mais lento. Mas você quer resolver o problema e ganhar velocidade ao mesmo tempo. Isso torna tudo complexo”, declarou.
Mekies, contudo, destacou sinais de progresso nas últimas etapas. “Confirmamos nosso avanço. Em Miami, terminamos 40 segundos atrás do vencedor; em Montreal, estivemos mais perto”, concluiu.
Com informações de Autoracing
