Monte Carlo (Mônaco), 6 de junho de 2026 – Charles Leclerc voltou a questionar o comportamento da Ferrari depois de abandonar sua última volta rápida no Q3 do Grande Prêmio de Mônaco. O monegasco tocou o muro na curva Tabac, danificou a SF-26 e ficou parado na pista, encerrando a sessão sem chance de recuperar a pole position.
Volta final no limite
Leclerc iniciou o Q3 cometendo um erro na curva Massanet, mas se recuperou na passagem seguinte e chegou a ocupar provisoriamente o primeiro lugar. Minutos depois, Kimi Antonelli, Max Verstappen e Lewis Hamilton superaram sua marca, forçando-o a tentar um último ataque.
Nessa tentativa decisiva, o carro número 16 escapou de traseira e acertou o guard-rail. “Era uma volta muito boa até o toque”, disse o piloto, sustentando que ainda havia potencial para disputar a pole.
Dificuldades recorrentes
O acidente em Monte Carlo não foi um caso isolado, segundo Leclerc. Na etapa anterior, no Canadá, ele qualificou o fim de semana como o pior de sua carreira devido a problemas nos freios. “Cada vez que piso no pedal, não sei o que vou encontrar”, explicou.
O monegasco relatou que o carro se mostra especialmente instável quando os pneus não estão na temperatura ideal. “Tudo tem sido extremamente inconsistente. Estar dentro ou fora da janela correta faz enorme diferença, principalmente numa pista como Mônaco”, acrescentou.
Efeito do ar sujo
Além da instabilidade do SF-26, Leclerc apontou o ar sujo de um carro à frente como fator que contribuiu para a perda de controle na curva 12. “Não havia tráfego direto, mas o ar turbulento fez a traseira escapar um pouco na entrada”, afirmou.
Apesar das dificuldades, Leclerc demonstrou velocidade ao longo de todo o fim de semana e segue confiante em reverter a situação nas próximas corridas.
Com informações de Autoracing
