Lando Norris levou a McLaren à vitória no Grande Prêmio de Mônaco neste domingo, 7 de junho de 2026, superando uma estratégia de alto risco da Red Bull com Max Verstappen. O britânico cruzou a linha de chegada à frente de Charles Leclerc, da Ferrari, e do companheiro de equipe Oscar Piastri.
Verstappen permaneceu na pista até a penúltima volta para realizar a segunda parada obrigatória de pneus – exigência introduzida nesta temporada. A equipe austríaca apostava em uma bandeira vermelha que permitiria o pit stop durante a interrupção, cenário que não se concretizou. O holandês terminou apenas em quarto, 20,572 segundos atrás do vencedor.
Norris assumiu a ponta logo na largada, apesar de bloquear os pneus na primeira curva. Pouco depois, a prova foi neutralizada quando Gabriel Bortoleto tocou a barreira na Portier, mas o piloto da Sauber conseguiu seguir na corrida.
Estratégias influenciadas por duas paradas
A regra de duas trocas de pneus mexeu com o ritmo das equipes. A Racing Bulls ordenou que Liam Lawson reduzisse a velocidade no primeiro stint, abrindo espaço para que Isack Hadjar completasse seus dois pit stops sem tráfego. A manobra manteve grande parte do pelotão presa atrás de Lawson, retardando as primeiras paradas de vários concorrentes.
Lewis Hamilton escapou do “trânsito” imposto pela dupla da Racing Bulls e concluiu a prova em quinto. Esteban Ocon, da Haas, foi sétimo, enquanto Lawson salvou o oitavo lugar após efetuar suas paradas depois do colega de equipe.
Na Williams, Alex Albon e Carlos Sainz adotaram tática semelhante de ritmo lento e fecharam a zona de pontuação. A abordagem irritou George Russell: preso atrás de Albon, o piloto da Mercedes cortou a chicane Nouvelle para ultrapassar o tailandês, avisou pelo rádio que aceitaria a punição e recebeu um drive-through, caindo para 11º.
Abandonos e incidentes
Pierre Gasly abandonou logo no início após contato com Yuki Tsunoda na chicane. O francês da Alpine acusou o rival de diminuir repentinamente a velocidade. Fernando Alonso foi o outro a deixar a prova, vítima de falha na unidade de potência da Aston Martin quando figurava entre os dez primeiros.
Resultado final
Pos. – Piloto – Equipe – Voltas – Tempo/Diferença
1 – Lando Norris (McLaren Mercedes) – 78 – 1:40:33.843
2 – Charles Leclerc (Ferrari) – 78 – +3.131s
3 – Oscar Piastri (McLaren Mercedes) – 78 – +3.658s
4 – Max Verstappen (Red Bull Honda RBPT) – 78 – +20.572s
5 – Lewis Hamilton (Ferrari) – 78 – +51.387s
6 – Isack Hadjar (Racing Bulls Honda RBPT) – 77 – 1 volta
7 – Esteban Ocon (Haas Ferrari) – 77 – 1 volta
8 – Liam Lawson (Racing Bulls Honda RBPT) – 77 – 1 volta
9 – Alex Albon (Williams Mercedes) – 76 – 2 voltas
10 – Carlos Sainz (Williams Mercedes) – 76 – 2 voltas
11 – George Russell (Mercedes) – 76 – 2 voltas
12 – Oliver Bearman (Haas Ferrari) – 76 – 2 voltas
13 – Franco Colapinto (Alpine Renault) – 76 – 2 voltas
14 – Gabriel Bortoleto (Sauber Ferrari) – 76 – 2 voltas
15 – Lance Stroll (Aston Martin Mercedes) – 76 – 2 voltas
16 – Nico Hulkenberg (Sauber Ferrari) – 76 – 2 voltas
17 – Yuki Tsunoda (Red Bull Honda RBPT) – 76 – 2 voltas
18 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 75 – 3 voltas
19 – Fernando Alonso (Aston Martin Mercedes) – 36 – abandono
20 – Pierre Gasly (Alpine Renault) – 7 – abandono
A próxima etapa do Mundial de Fórmula 1 será disputada em breve, com as equipes ainda avaliando o impacto das novas regras de pit stop em suas estratégias.
Com informações de Autoracing
