O Grande Prêmio de Mônaco de 2026 terminou em controvérsia depois que Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Franco Colapinto e Pierre Gasly receberam punições por excesso de velocidade no pit lane. As sanções, aplicadas durante a corrida em Monte Carlo, levaram torcedores e equipes a questionarem a precisão dos sistemas de monitoramento da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Mesmo 0,1 km/h acima do limite
Segundo documentos divulgados após a prova, todos os cinco competidores excederam o limite de 60 km/h exatamente em 0,1 km/h. O número incomum de punições — quase um quarto do grid — levantou suspeitas de falha de equipamento, motivando protestos da Alpine, que tenta recuperar o pódio perdido por Gasly. Hamilton também contestou a decisão.
FIA nega defeito nos sensores
Em nota, a FIA afirmou que os sistemas de cronometragem e os sensores instalados nos boxes funcionaram normalmente durante todo o fim de semana. A entidade descartou qualquer problema técnico e direcionou a origem das punições ao traçado adotado pelos pilotos na entrada do pit lane.
Trajetória encurtada alterou cálculo de velocidade
De acordo com a federação, em Mônaco é possível encurtar parte da linha de chegada aos boxes. Ao optar por esse caminho mais curto, os pilotos percorreram uma distância menor dentro da área monitorada, reduzindo o tempo registrado entre o ponto de medição inicial e o final. O sistema, que calcula a velocidade média a partir desse intervalo, interpretou o deslocamento como superior ao permitido, ainda que muitos carros estivessem dentro dos 60 km/h em velocidade real.
Pit lane mais curto do calendário agravou situação
O pit lane de Monte Carlo é o menor e mais estreito da temporada. Nessas condições, qualquer variação de trajetória provoca impacto maior nos cálculos do software de controle. Para a FIA, a combinação desse fator com o método de medição explica por que cinco pilotos foram penalizados pela mesma diferença mínima de velocidade.
Embora a federação não aponte erro humano ou tecnológico, o caso segue em debate no paddock e deve ser analisado em detalhes pelas equipes, sobretudo pela Alpine e pelos demais punidos.
Com informações de Autoracing
