Monte Carlo, 12 de junho de 2026 – Pierre Gasly voltou oficialmente ao terceiro lugar no Grande Prêmio de Mônaco após a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) acolher o Direito de Revisão solicitado pela Alpine e cancelar duas punições de cinco segundos aplicadas ao piloto francês.
Como a penalização surgiu
Gasly cruzou a linha de chegada em terceiro nas ruas do principado, mas os comissários concluíram que o carro número 10 excedera o limite de 60 km/h no pit lane em duas ocasiões. Com o acréscimo de 10 segundos ao tempo total, o representante da Alpine caiu para a sétima posição na classificação oficial divulgada logo após a prova.
Revisão detalhada dos dados
Insatisfeita com a decisão, a equipe de Enstone iniciou um processo formal de revisão. Ao reavaliar as informações de telemetria, os comissários constataram que Gasly não ultrapassou o limite regulamentar. Consequentemente, ambas as punições foram anuladas, restaurando o resultado obtido na pista.
Decisões oficiais da FIA
Diante das novas evidências, a FIA emitiu quatro despachos:
- Anulação da primeira penalização registrada no Documento 73 e retirada dos cinco segundos correspondentes;
- Anulação da segunda penalização registrada no Documento 75, com remoção de mais cinco segundos;
- Atualização da classificação da corrida, bem como dos campeonatos de pilotos e construtores;
- Devolução à Alpine dos valores pagos pelos dois pedidos de revisão, conforme o Artigo 14.4.3 do Código Esportivo Internacional.
Outros casos não contestados
O controle de velocidade no pit lane gerou debate após a corrida, mas apenas a Alpine recorreu formalmente. Franco Colapinto recebeu cinco segundos de penalização, porém terminou fora da zona de pontuação, e sua equipe não buscou revisão. Situação semelhante ocorreu com Lewis Hamilton, Oscar Piastri e George Russell, nenhum deles respaldado por novos pedidos de análise; para Russell, a punição contribuiu para o segundo GP consecutivo sem pontos.
Resultado final – Com a decisão, Gasly recupera o pódio, e a Alpine soma pontos valiosos nos dois campeonatos, encerrando a disputa jurídica iniciada após a bandeirada em Monte Carlo.
Com informações de Autoracing
