HomeFórmula 1Piastri admite não entender diferença de desempenho para Norris na McLaren

Piastri admite não entender diferença de desempenho para Norris na McLaren

Oscar Piastri reconheceu nesta terça-feira, 16 de junho de 2026, que ainda não encontrou explicações para a vantagem exibida por Lando Norris dentro da McLaren. Enquanto o britânico conseguiu colocar a equipe na disputa direta com a Mercedes no Grande Prêmio de Barcelona, o australiano teve mais um fim de semana discreto.

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“Entendo por que estou atrás do Lando? Sinceramente, não”, afirmou Piastri. Segundo ele, várias configurações foram testadas ao longo do fim de semana, mas os problemas persistiram. “Estamos constantemente perdendo um ou dois décimos, no meu caso muito mais. Quando tentamos achar os últimos ganhos de performance, o carro fica desconfortável e surgem complicações adicionais”, completou.

Piastri destacou que Norris conseguiu “dar trabalho à Mercedes” porque extraiu mais rendimento do pacote do MCL36. De acordo com o australiano, a equipe tem operado cada vez mais próxima dos limites para reduzir a diferença para os rivais, o que aumenta a sensibilidade do carro e dificulta o acerto.

Opinião de Rosberg

O campeão mundial de 2016, Nico Rosberg, afirmou à Sky Sports que a reputação de Piastri sofreu nos últimos meses. “As coisas não estão indo muito bem para ele. Seu valor de mercado caiu bastante”, disse o alemão. Rosberg relacionou a fase ao novo regulamento técnico: “Com essas novas regras e carros, Oscar ainda não se sente totalmente confortável. Ele precisa reagir rápido porque está perdendo terreno”.

Análise de Villeneuve

Jacques Villeneuve, campeão de 1997, lembrou que o declínio de Piastri começou na segunda metade da temporada passada. “Na metade do campeonato, ele era o principal assunto do paddock”, recordou. Para o canadense, a queda foi brusca: “Depois disso, sua forma despencou e ele nunca mais se recuperou. Na Fórmula 1, você vale apenas o que fez na última corrida”.

Villeneuve ressaltou que apenas pilotos com títulos consolidados, como Lewis Hamilton, possuem margem para fases ruins. “Para a maioria, bastam duas ou três corridas ruins para que todos sigam em frente”, concluiu.

Com informações de Autoracing

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