A Mercedes atribuiu a uma regulagem incorreta da asa dianteira, feita durante o último pit stop, a queda de desempenho que tirou George Russell da briga pela vitória no Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, disputado no domingo (data não informada) em Barcelona.
De acordo com o vice-chefe da equipe, Bradley Lord, uma falha na ferramenta de ajuste resultou em configuração equivocada, provocando excesso de sobre-esterço no carro do britânico.
“Na nossa última parada, ajustamos a asa dianteira de forma errada devido a um problema com a ferramenta. Isso deixou Russell com muito sobre-esterço e comprometeu seu ritmo nos estágios finais”, explicou Lord.
Resultado afetado
Russell terminou em segundo, quase 20 segundos atrás de Lewis Hamilton, que conquistou sua primeira vitória pela Ferrari usando estratégia de três paradas. O piloto da Mercedes relatou dificuldade com o jogo de pneus duros na parte final da prova.
“Eu estava confortável no início e aumentava a vantagem para o Lewis. Ele se comprometeu cedo com três paradas e nós respondemos, mas optamos por duas. A partir daí ficou desafiador; não havia ritmo com o pneu duro”, relatou Russell.
O que escapou
Lord avaliou que, sem o erro nos boxes, a Mercedes teria condições de lutar pelo primeiro lugar. Ele apontou ainda a perda de tempo nas disputas entre Russell e Andrea Kimi Antonelli, além de um problema de confiabilidade no carro do italiano.
Outro fator citado foi o virtual safety car, que deu à Ferrari a chance de realizar uma parada “mais barata” e devolver Hamilton à pista à frente dos carros prateados.
“Teoricamente, era uma corrida que poderíamos ter vencido. O VSC favoreceu a Ferrari; talvez não mudasse o resultado final, mas teria nos colocado em posição melhor para buscar a vitória”, concluiu Lord.
Com o segundo lugar, Russell reforçou a melhora de ritmo exibida pela Mercedes nas últimas etapas, apesar do contratempo no Circuito de Barcelona-Catalunha.
Com informações de F1Mania.net
