A Ferrari aguarda apenas o aval final da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para colocar em pista, no Grande Prêmio da Áustria, a terceira especificação da unidade de potência 067/6, que traz um novo cabeçote em liga de aço.
Alvo é reduzir a diferença para a Mercedes
Se homologado a tempo, o conjunto será usado já em Spielberg, com a meta de diminuir a vantagem de potência da Mercedes. O componente principal é o cabeçote fabricado em liga de aço, capaz de suportar temperaturas consideravelmente mais altas que as dos tradicionais cabeçotes de alumínio, evitando falhas estruturais sob altas cargas térmicas.
Em colaboração com a Shell, a Ferrari desenvolveu um combustível específico para esta configuração, mas ainda não está claro quanto do ganho virá da nova gasolina e quanto resultará das mudanças mecânicas aprovadas pela FIA.
Aumento de temperatura para maior eficiência
Até o momento, a escuderia utilizava o conceito de “motor quente”, no qual o ar de admissão chega ao intercooler acima de 100 °C. Com a evolução, o limite deve ultrapassar 115 °C, elevando pressão e temperatura na câmara de combustão. Isso promete queimar uma fração maior do combustível, reduzir emissões e converter mais energia química em potência mecânica.
Vitória em Barcelona reforça confiança
A equipe desembarca na Áustria embalada pela vitória de Lewis Hamilton no GP da Espanha, onde o SF-26 mostrou menor arrasto, maior carga aerodinâmica e preservou melhor os pneus. O resultado quebrou a série de seis triunfos consecutivos da Mercedes em 2026.
Para o Red Bull Ring, o carro receberá ainda o segundo pacote aerodinâmico do ano, sucessor da atualização introduzida em Miami.
Investigação sobre falha de Leclerc
Ainda em Maranello, engenheiros analisam a falha eletrônica que afetou o carro de Charles Leclerc em Barcelona, quando o piloto perdeu direção hidráulica, brake-by-wire e dispositivos aerodinâmicos ativos. Há suspeita de relação com o incidente ocorrido na curva Antony Noghes, em Mônaco, devido às semelhanças entre os episódios.
Enquanto tenta confirmar a estreia do novo motor, a Ferrari também se prepara para a reação da Red Bull, que planeja apresentar um pacote significativo de atualizações em sua corrida de casa.
Com informações de Autoracing
