A McLaren levará ao Grande Prêmio da Áustria, no próximo fim de semana, uma asa traseira experimental capaz de operar em configuração “invertida”. O componente será avaliado apenas nas sessões de treinos livres de sexta-feira (TL1 e TL2) e faz parte do programa contínuo de desenvolvimento do MCL40.
Com o teste, a equipe inglesa segue o caminho adotado por Ferrari e Red Bull, que já estudaram soluções semelhantes neste ano. A Ferrari apresentou o conceito nos testes de pré-temporada, com uma asa capaz de girar 180 graus ao acionar o modo de baixa resistência aerodinâmica. A Red Bull testou sua própria versão no GP de Miami.
Pequenas atualizações complementares
Além da asa, a McLaren introduzirá ajustes pontuais na parte traseira do carro em busca de ganhos marginais de desempenho. Segundo o diretor técnico Neil Houldey, o pacote é mais enxuto do que atualizações recentes, mas segue a estratégia de evolução planejada para toda a temporada.
“Estamos sempre procurando refinamentos que acrescentem desempenho e tempo de volta. Para este evento, o foco está em pequenos detalhes na traseira do carro e em uma asa traseira experimental que será usada nas sessões de sexta-feira”, explicou Houldey.
Os dados coletados na pista serão analisados na fábrica. Caso os resultados sejam positivos, a solução poderá retornar em provas futuras como parte de uma atualização definitiva.
Evolução recente aproxima McLaren dos líderes
Os pacotes instalados nos GPs de Miami e Canadá ajudaram a McLaren a reduzir a diferença para a líder do campeonato, a Mercedes. No mesmo período, a Ferrari também elevou seu desempenho; o chefe da McLaren, Andrea Stella, e o campeão mundial Lando Norris chegaram a classificar o SF-26 como o melhor chassi da atual temporada.
Com informações de F1Mania.net
