A Red Bull terminou a sexta-feira de treinos livres para o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 ainda atrás dos líderes e reconhecendo que precisa extrair mais do carro. O dia, realizado no circuito de Spielberg, serviu para avaliar o novo pacote de atualizações levado pela equipe.
Max Verstappen fechou tanto o TL1 quanto o TL2 na quarta posição. O holandês afirmou que o RB22 carece de equilíbrio ideal entre dianteira e traseira: “Foi um pouco complicado encontrar o ajuste certo. Precisamos trabalhar na aderência das duas extremidades para ganhar ritmo, porque neste momento não estamos no nível dos outros”.
O tricampeão destacou ainda a necessidade de aumentar a estabilidade do carro antes da classificação de sábado: “Vamos ver o que podemos fazer amanhã para ter mais estabilidade geral e, assim, buscar uma boa sessão de classificação”.
Isack Hadjar encontrou mais dificuldades no início do dia. O francês registrou o 12º tempo no TL1, prejudicado por problemas nos boxes, e avançou para o sétimo lugar no TL2. “Tivemos dificuldade para extrair o máximo do carro e do pacote. No primeiro treino faltou aderência e foi quase um jogo de adivinhação. O equilíbrio melhorou no TL2, o que é positivo, mas ainda não estamos onde queremos”, afirmou.
Hadjar acredita que o desempenho pode aparecer no sábado: “Normalmente o carro ganha vida na classificação e espero que encontremos um bom ritmo”.
O diretor técnico Pierre Waché explicou que contratempos nos boxes afetaram especialmente Hadjar no TL1. No TL2, a equipe testou diferentes configurações para compreender o comportamento das novas peças. “Algumas mudanças funcionaram, outras não. Ainda é cedo para dizer se todas as atualizações entregam o desempenho esperado, mas os stints longos foram promissores comparados a Barcelona. Já as simulações de classificação precisam melhorar e estamos focados nisso”, comentou.
Os treinos de classificação para o GP da Áustria estão marcados para este sábado, quando a Red Bull tentará confirmar a eficácia do novo pacote aerodinâmico.
Com informações de F1Mania.net
