A Ferrari levou à etapa de Spielberg, neste sábado, 27 de junho de 2026, a primeira versão atualizada de sua unidade de potência, batizada de pacote ADUO. Apesar de o regulamento obrigar a fábrica a disponibilizar o componente para todas as parceiras, Haas e Cadillac optaram por não instalar o motor nos respectivos carros durante o fim de semana do Grande Prêmio da Áustria.
Parceiros preferem aguardar
Questionado sobre a decisão, o chefe da Haas, Ayao Komatsu, afirmou que a introdução do equipamento não tem data definida e ressaltou que a adoção da nova especificação não é compulsória. “Não vamos usar a atualização aqui. Ainda não decidimos quando ela será introduzida”, disse o dirigente, reforçando que a Ferrari cumpriu todas as exigências de fornecimento previstas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Informações publicadas pela revista Auto Motor und Sport apontam que os conjuntos já foram entregues às escuderias clientes. Entretanto, como a homologação pela FIA só ocorreu depois do GP de Mônaco, o estoque de peças reservas ainda é reduzido, circunstância que levou Haas e Cadillac a evitar riscos de confiabilidade ou eventuais danos por acidente.
Estreia pode ficar para a Bélgica
A Ferrari assegura que o motor está de acordo com as regras e pronto para competir, mas concorda que a produção de componentes extras ainda precisa aumentar. A expectativa em Maranello é de que as equipes parceiras façam a estreia do ADUO a partir do GP da Bélgica.
Pacote aerodinâmico e cautela nos boxes
Além da evolução na unidade de potência, o carro vermelho recebeu modificações aerodinâmicas na Áustria, incluindo novo desenho na ponta da asa dianteira, ajustes na área do escapamento e nas aletas laterais. Na sexta-feira, contudo, a equipe evitou divulgar imagens da parte traseira do monoposto em meio a rumores de uma possível proibição da chamada “asa de escapamento” pela FIA.
Mercedes segue como referência
A atualização chega logo após a primeira vitória de Lewis Hamilton pela Ferrari, conquistada em Barcelona. Mesmo assim, os tempos de sexta-feira no Red Bull Ring indicaram que a Mercedes continua à frente. O embaixador da Ferrari, Marc Gené, observou que o carro de Andrea Kimi Antonelli apresenta desempenho visivelmente superior nas primeiras curvas, e acrescentou que o piloto italiano também se mostrou mais veloz do que George Russell no traçado austríaco.
Com informações de Autoracing
