A McLaren iniciou novas conversas com a Mercedes High Performance Powertrains (HPP) para compreender por que a equipe alemã aparentemente extrai mais performance de sua unidade de potência na Fórmula 1. O questionamento ganhou força após o Grande Prêmio da Inglaterra, disputado em 6 de julho de 2026, em Silverstone.
Segundo o chefe da McLaren, Andrea Stella, os engenheiros de Woking detectaram uma diferença inesperada quando os carros da Mercedes adotaram uma estratégia incomum de aliviar o acelerador nas retas. “Ficamos surpresos, porque não é algo que discutimos nem temos certeza de que esteja disponível para nós”, declarou o dirigente.
Recurso pode exigir componentes extras
Stella acredita que a técnica observada pode depender de ajustes ou peças adicionais na unidade de potência fornecida pela Mercedes. Ele reforçou que o tema agora está sendo tratado diretamente com a HPP para garantir que a McLaren utilize “todo o potencial” do equipamento.
“Essa UP é um prodígio tecnológico com enorme capacidade de desempenho que depende de detalhes operacionais. Mesmo considerando menor arrasto aerodinâmico dos nossos rivais, ainda encontramos incógnitas ao comparar as velocidades em reta”, explicou o chefe da equipe.
Dúvidas recorrentes desde o início da temporada
Não é a primeira vez que Stella manifesta preocupação. No começo do campeonato, ele já havia mencionado uma eventual desvantagem por ser cliente da Mercedes sob o atual regulamento. Na ocasião, a fornecedora garantiu tratamento igualitário.
Atualização de motor ainda não chegou
Além das diferenças de desempenho, a McLaren aguarda a versão mais recente da unidade de potência. Conforme Stella, a equipe entende os motivos apresentados pela HPP para o atraso, mas espera receber a nova especificação antes da próxima etapa, em Spa-Francorchamps.
A Mercedes sustentou que a atualização tem foco exclusivo em confiabilidade. Mesmo assim, Stella reiterou a confiança no parceiro, lembrando que a colaboração foi decisiva para os dois títulos consecutivos de construtores conquistados pela McLaren.
Até lá, os engenheiros continuam analisando os dados coletados em Silverstone enquanto aguardam explicações técnicas detalhadas da fabricante alemã.
Com informações de Autoracing
