Silverstone (Reino Unido), 6 de julho de 2026 – Toto Wolff saiu em defesa da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) após o Grande Prêmio da Inglaterra terminar atrás do safety car, decisão que gerou discussões entre equipes, pilotos e torcedores.
Encerramento polêmico em Silverstone
Faltando poucas voltas para a bandeirada, Max Verstappen rodou e deixou a pista, provocando a entrada do safety car para reagrupar o pelotão. Na penúltima volta, os carros retardatários receberam permissão para descontar uma volta. Em seguida, o sistema exibiu a mensagem de que o período de safety car seria encerrado, informação que a FIA atribuiu a um erro de software. Mesmo assim, a entidade afirmou ter cumprido o regulamento, pois uma volta completa transcorreu após o aviso aos retardatários.
Comparação com Abu Dhabi 2021
Questionado sobre o procedimento, Wolff lembrou o desfecho do campeonato de 2021, quando uma relargada controversa em Abu Dhabi decidiu o título em favor de Verstappen sobre Lewis Hamilton. “Eu gostaria que a mesma postura tivesse sido adotada em 2021; naquela ocasião era ainda mais importante”, comentou o chefe da Mercedes em tom de brincadeira.
Decisão favorece Mercedes
O encerramento sob bandeira amarela permitiu que George Russell cruzasse a linha de chegada na frente sem precisar defender posição de Hamilton, que se aproximava com pneus mais novos. Apesar de admitir que uma relargada proporcionaria mais emoção, Wolff elogiou o cumprimento rígido das regras. “É positivo ver o regulamento ser seguido. O espetáculo deve ser consequência do esporte, não o contrário”, afirmou.
A FIA não indicou se fará ajustes no software responsável pelas mensagens, mas reiterou que o procedimento aplicado em Silverstone esteve de acordo com o livro de regras.
Com informações de Autoracing
