A Red Bull estuda substituir a asa traseira apelidada de “Macarena” depois de Max Verstappen perder o controle de seu carro nas voltas finais do Grande Prêmio da Inglaterra, disputado no domingo, 5 de julho, em Silverstone.
O chefe da equipe, Laurent Mekies, confirmou nesta segunda-feira (6) que os engenheiros investigam todas as opções para impedir a repetição da falha aerodinâmica que provocou a rodada do holandês na curva Stowe. O fluxo de ar não foi restabelecido corretamente, o que tirou a estabilidade do RB20 em alta velocidade.
Dois finais de semana, dois sustos
O problema lembrou a classificação do GP da Áustria, realizada uma semana antes, quando Verstappen enfrentou situação parecida. Embora as causas sejam diferentes, Mekies reconheceu que o resultado é “inaceitável” para a equipe.
“Max tem razão em estar frustrado. É muito desagradável para um piloto enfrentar limitações em curvas de alta velocidade em corridas consecutivas”, afirmou o dirigente, reforçando que a segurança segue como prioridade absoluta.
Análise da falha e possíveis mudanças
Segundo Mekies, o defeito registrado no Red Bull Ring já foi totalmente compreendido. Em Silverstone, porém, os primeiros levantamentos apontam para uma origem distinta. Por essa razão, nenhum cenário é descartado – inclusive voltar ao desenho anterior da asa traseira introduzida no GP de Miami.
“Já usamos esse conceito em diversas provas, mas se for necessário abandoná-lo, faremos”, declarou. “Vamos revisar cada detalhe para eliminar qualquer risco.”
A Red Bull não revelou prazos para a decisão, mas garantiu que providências serão tomadas antes da próxima etapa do Mundial.
Com informações de Autoracing
