A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) estuda substituir o atual sistema de fornecimento de motores na Fórmula 1 a partir de 2031. O plano em análise prevê o retorno dos propulsores V8 aspirados, mais baratos, leves e ruidosos, além da criação de um fornecedor independente para atender todas as equipes que não tenham unidades próprias.
Segundo o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e o CEO da categoria, Stefano Domenicali, motores menos complexos ajudariam a reduzir custos e a limitar a influência de montadoras sobre equipes satélites. A proposta mais adiantada combina um V8 atmosférico com um componente elétrico menor, diminuindo peso e despesas operacionais.
Preocupação com vínculos entre equipes
O debate ganhou força depois que o CEO da McLaren, Zak Brown, enviou carta à FIA questionando as parcerias estreitas dentro do grid, em especial o vínculo entre Red Bull e Racing Bulls. Durante o fim de semana do GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, Ben Sulayem disse a jornais britânicos que “não haverá controle de uma equipe sobre a outra” quando o novo modelo entrar em vigor.
“Se o motor for acessível, teremos uma unidade para todas as equipes ‘B’, evitando que alguém use o fornecimento como moeda de troca”, declarou o dirigente, segundo a agência Reuters.
Fim de um formato vigente desde a era híbrida
O fornecimento independente deixou de existir em 2013, quando a Cosworth equipou a Marussia pela última vez. A introdução das unidades híbridas em 2014 tornou o modelo financeiramente inviável. Atualmente, a Mercedes abastece McLaren, Williams e Alpine; a Red Bull Ford Powertrains fornece a Red Bull e a Racing Bulls; e a Ferrari entrega motores a Haas e Cadillac. Audi e Aston Martin serão equipes de fábrica, enquanto a Cadillac planeja seu próprio propulsor para 2029.
Ben Sulayem afirmou que alguns fabricantes já demonstraram interesse no novo regulamento, embora as regras definitivas para 2031 ainda estejam em elaboração.
Com informações de F1Mania.net
