No Grande Prêmio da Inglaterra de 2026, disputado em Silverstone, a Red Bull voltou a enfrentar problemas no RB22 e escancarou as fragilidades acumuladas desde a saída de nomes-chave do time nos últimos anos.
Perdas internas abalaram a estrutura
A equipe austríaca começou a sentir os primeiros impactos ainda em 2024, quando Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Will Courtenay e Lee Stevenson deixaram a organização. Em 2025, Christian Horner também saiu após um escândalo interno, sendo substituído por Laurent Mekies. Mesmo assim, o antigo conjunto de regras manteve o desempenho competitivo. Com a adoção do regulamento de 2026, porém, os efeitos das baixas ficaram mais evidentes.
Silverstone expõe falhas do RB22
Em solo britânico, Max Verstappen conviveu com uma asa traseira instável e que voltou a falhar em alta velocidade. O holandês também reclamou de desequilíbrio geral do carro durante todo o fim de semana. A insegurança foi tanta que o piloto sugeriu largar dos boxes após mudanças drásticas no acerto; a ideia acabou vetada pela equipe.
Depois da prova, o tetracampeão mundial falou em “primeiro terminar corridas” antes de pensar em resultados melhores, sinalizando menor confiança na capacidade da Red Bull de reverter rapidamente o cenário.
Equipes em destaque no GP
Charles Leclerc encerrou um jejum de quase dois anos sem vitórias e deu novo ânimo à carreira.
Ferrari tirou proveito de erros da Mercedes e reduziu a diferença no Mundial de Construtores, enquanto Fred Vasseur evitou projetar disputa direta pelo título.
Mercedes teve desempenho discreto; Kimi Antonelli venceu a sprint, mas, assim como George Russell, não conseguiu desafiar os carros de Maranello na corrida principal.
Williams estreou nova asa dianteira, mas o FW48 permaneceu sem progresso notável. Carlos Sainz deixou Silverstone preocupado, acompanhado por rumores sobre possível mudança de equipe.
O fim de semana em Silverstone reforçou a necessidade de uma reestruturação interna na Red Bull para recuperar confiabilidade e desempenho sob o novo regulamento de 2026.
Com informações de F1Mania.net
