Martin Brundle afirmou que Kimi Antonelli sai do Grande Prêmio da Inglaterra com uma lição crucial para a disputa do título mundial de 2026: melhorar a troca de informações com a equipe durante situações de emergência.
Em coluna publicada pela Sky Sports, o ex-piloto analisou o desempenho do italiano de 19 anos em Silverstone, onde danos no defletor da roda direita da Mercedes W17 comprometeram sua corrida na volta 41. Segundo Brundle, a comunicação pouco clara de Antonelli no rádio dificultou a tomada de decisões do engenheiro Peter “Bono” Bonnington e da equipe nos boxes.
Perda de posições e punição
Antonelli perseguia Charles Leclerc com pneus dez voltas mais novos quando o problema surgiu. Ele realizou duas paradas consecutivas: na primeira, a Mercedes trocou bico, asa dianteira e pneus, mas a peça danificada continuou bloqueando a direção, forçando nova entrada nos boxes.
Mesmo assim, o piloto retornou à pista e concluiu a prova em nono lugar, ainda sob Safety Car provocado pelo acidente de Max Verstappen na volta 48. Minutos depois, comissários aplicaram cinco segundos de penalidade por exceder os limites da pista em cinco ocasiões, rebaixando Antonelli a 15º e fora da zona de pontuação.
O resultado permitiu que George Russell, segundo colocado, reduzisse a diferença na liderança do campeonato para 25 pontos. Lewis Hamilton, terceiro no mundial, mantém-se a 32 pontos do compatriota.
Brundle critica regra de track limits
Além de apontar a necessidade de comunicação mais precisa, Brundle questionou a punição por limites de pista. Para ele, as regras deveriam distinguir situações em que o piloto busca vantagem competitiva de momentos em que apenas tenta controlar um carro avariado ou ceder espaço a rivais.
“As penalidades existem quando se ganha tempo cortando curvas”, escreveu. “Não deveriam valer para quem está apenas sobrevivendo a um problema mecânico.”
Apesar do revés, Brundle elogiou a determinação do jovem líder do campeonato, destacando que Antonelli manteve ritmo competitivo mesmo com a direção comprometida.
Com informações de Autoracing
