Quem: Otmar Szafnauer, ex-chefe de equipe na Fórmula 1
O quê: Criticou o encerramento do Grande Prêmio da Inglaterra atrás do safety car e defendeu que a FIA poderia ter acionado a bandeira vermelha para garantir uma disputa final entre os pilotos.
Quando: Declarações feitas no podcast High Performance Racing, após a corrida em Silverstone.
Onde: Silverstone, Reino Unido (corrida) / Podcast High Performance Racing (declarações).
Por quê: Segundo Szafnauer, a interrupção da prova permitiria uma relargada com todos os carros agrupados, pneus macios e chance de disputa direta pela vitória, oferecendo melhor espetáculo ao público.
Procedimento contestado
A etapa britânica terminou neutralizada depois que o safety car permaneceu na pista até a bandeirada. Um problema no sistema de cronometragem chegou a sinalizar, de forma equivocada, que o carro de segurança sairia antes da volta final, aumentando a expectativa dos torcedores por uma relargada que não aconteceu.
Regulamento seguido, mas alternativa ignorada
No podcast, Szafnauer lembrou que, de acordo com as regras atuais, após permitir que carros retardatários recuperem a volta perdida, deve-se completar mais uma volta inteira antes da relargada. Como já não havia tempo suficiente, a direção de prova manteve o safety car até o fim.
Mesmo reconhecendo que a FIA aplicou o regulamento corretamente, o ex-dirigente afirmou que existia outra opção plenamente válida: “Eles podem mostrar a bandeira vermelha. Poderiam ter feito isso facilmente”, disse.
Apelo direto à FIA
Szafnauer revelou ter levado a sugestão ao diretor de provas da entidade, Rui Marques. Questionado pelo dirigente da FIA se a interrupção seria justificável apenas pelo entretenimento, o ex-chefe de equipe respondeu: “Mostre a bandeira vermelha pelos fãs. Se você faz isso pelos fãs, não está contrariando o regulamento”.
Para o engenheiro, uma relargada em condições normais, com todos usando pneus macios, teria garantido uma disputa intensa até a linha de chegada, evitando a frustração do público em Silverstone.
Com informações de F1Mania.net
