Spa-Francorchamps (Bélgica) – A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou que os carros da Fórmula 1 poderão ativar o modo reta – recurso de aerodinâmica ativa que substituiu o antigo DRS – na descida entre La Source e Eau Rouge durante o Grande Prêmio da Bélgica, marcado para este fim de semana.
Com a inclusão desse trecho, o traçado de 7,004 km passa a contar com cinco zonas de acionamento, igualando o recorde estabelecido na etapa de abertura da temporada, em Albert Park, na Austrália.
Aerodinâmica ativa em cinco pontos da pista
Desde o início do regulamento de 2026, as asas dianteira e traseira podem abrir ou fechar automaticamente para reduzir o arrasto nas retas e aumentar a carga aerodinâmica nas curvas. Em Spa, as zonas ficarão distribuídas da seguinte maneira:
- Reta principal, logo após a linha de chegada;
- Descida entre La Source e Eau Rouge (novidade deste fim de semana);
- Reta Kemmel, em direção a Les Combes;
- Saída de Stavelot até antes da curva Blanchimont;
- Trecho entre a saída de Blanchimont e a chicane Bus Stop.
Apesar da liberação na segunda zona, os competidores deverão fechar as asas antes de percorrer o complexo Eau Rouge–Raidillon, mantendo a exigência de segurança em um dos setores mais rápidos do calendário.
Retorno após 14 anos
É a primeira vez desde 2012 que um dispositivo móvel de asa poderá ser utilizado no trecho entre La Source e Eau Rouge. À época, a FIA vetou o uso livre do DRS nos treinos e na classificação por considerar o risco elevado.
Modo ultrapassagem permanece
Além das cinco zonas de modo reta, o modo ultrapassagem – que fornece potência extra quando o piloto está a menos de um segundo do adversário à frente – seguirá disponível na reta dos boxes.
Com a atualização, Spa-Francorchamps se junta a Albert Park como os únicos circuitos de 2026 com cinco áreas de acionamento da aerodinâmica ativa.
Com informações de Autoracing
