A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) liberou a Red Bull Racing para alinhar no GP da Bélgica de Fórmula 1 com a asa traseira que vem sendo alvo de questionamentos nas últimas corridas, mesmo com a investigação sobre o componente ainda em curso.
O dispositivo, conhecido internamente como conceito “Macarena” e aplicado também pela Ferrari, segue sob análise da entidade quanto à segurança de seu funcionamento. De acordo com a FIA, não há, por ora, indício de violação do regulamento técnico.
Nas últimas semanas, representantes da federação reuniram-se com Red Bull e Ferrari para coletar informações adicionais sobre as asas traseiras móveis. O sistema é projetado para girar nas retas, reduzindo o arrasto aerodinâmico, e retornar completamente à posição original antes das curvas.
Falhas recentes com Verstappen aceleraram a apuração
A preocupação ganhou força após Max Verstappen enfrentar problemas nos GPs da Áustria e da Inglaterra. Em ambas as provas, a asa do RB22 não regressou totalmente à posição prevista, ocasionando perda repentina de carga aerodinâmica em curvas de alta velocidade e provocando a saída de pista do holandês.
O episódio de Silverstone foi o mais crítico: ao escapar e ficar preso na caixa de brita, Verstappen classificou a falha como “uma ameaça à vida”.
Sem indícios de risco imediato, uso está permitido em Spa
Segundo informações obtidas pela federação, os dados técnicos fornecidos até agora não apontam risco suficiente para vetar o dispositivo em Spa-Francorchamps. Ainda assim, a investigação permanece aberta, e novas informações podem ser solicitadas.
Paralelamente, a Red Bull trabalha internamente para corrigir a falha que afetou Verstappen nas últimas etapas. A equipe espera chegar ao circuito belga com a solução implementada, evitando repetição do problema.
Com a liberação provisória, a polêmica asa traseira seguirá em uso neste fim de semana, enquanto a FIA continua avaliando seu desempenho. O tradicional traçado de Spa-Francorchamps servirá, portanto, como mais um teste para o conceito aerodinâmico que se tornou um dos assuntos mais discutidos da temporada 2026 da Fórmula 1.
Com informações de F1Mania.net
