A Honda anunciou que a Aston Martin correrá com uma nova unidade de potência a partir do Grande Prêmio da Holanda, em Zandvoort, logo após as férias de verão da Fórmula 1. Até lá, a escuderia utilizará a especificação atual por mais duas provas.
O ajuste chega em meio a uma campanha difícil para o time britânico. Após nove etapas, a equipe soma apenas um ponto, resultado de dificuldades de desempenho e confiabilidade, mesmo com a parceria técnica da fabricante japonesa e a recente inauguração da nova fábrica em Silverstone.
No início da temporada, fortes vibrações no motor afetaram Fernando Alonso e Lance Stroll, causando desconforto no volante. Embora o problema tenha sido reduzido, outras falhas persistiram, como a quebra do sistema ERS que tirou Stroll da prova na Áustria e o abandono duplo no GP da Espanha.
Além do propulsor inédito, a Aston Martin já programou um pacote de melhorias para o GP da Hungria, incluindo atualizações aerodinâmicas e redução de peso. A equipe escolheu o circuito de Hungaroring para introduzir uma evolução maior de chassi, em vez de pequenas mudanças graduais.
Novo motor pós-férias
Shintaro Orihara, gerente-geral de pista e engenheiro-chefe da Honda, detalhou o cronograma: “Temos mais duas corridas antes de introduzir o novo motor. É importante continuar aprendendo com esta especificação atual para aplicar os ganhos de gerenciamento de energia em provas futuras, como Monza, que também conta com longas retas”, disse.
Orihara acrescentou que Spa-Francorchamps, próxima etapa antes do recesso, apresenta desafios significativos de energia devido às limitadas oportunidades de recuperação ao longo da volta. O dirigente lembrou ainda que a pista belga — a mais longa do calendário de 2026 — combina retas extensas e curvas de alta velocidade, exigindo atenção extra de engenheiros e pilotos. A possibilidade de chuva costuma aumentar a imprevisibilidade do fim de semana.
Com o novo propulsor previsto para Zandvoort, a Aston Martin espera ganhar fôlego para a segunda metade da temporada, enquanto continua a buscar soluções para seus problemas de confiabilidade.
Com informações de F1Mania.net
