Lando Norris demonstrou otimismo quanto às suas chances de avançar no pelotão no Grande Prêmio da Bélgica, mesmo depois de ser penalizado com a perda de dez lugares no grid. A punição foi confirmada nesta sexta-feira, 17 de julho de 2026, quando a McLaren optou por instalar uma quarta unidade de controle eletrônico (CE) no carro do atual campeão mundial.
Punição causada por troca de componente
Pelo regulamento técnico de 2026, cada piloto pode utilizar até três CEs sem sanção. A introdução do quarto componente acarreta automaticamente a perda de dez posições. A McLaren justificou a troca ao querer aproveitar as mais recentes atualizações de confiabilidade desenvolvidas pela Mercedes High Performance Powertrains (HPP).
Além da CE extra, tanto Norris quanto o companheiro de equipe Oscar Piastri receberão um novo motor de combustão interna (ICE). Como essa substituição ainda se mantém dentro da cota regulamentar, nenhum dos dois sofrerá nova penalização.
Spa-Francorchamps favorece ultrapassagens
O traçado de pouco mais de sete quilômetros de Spa-Francorchamps costuma ser escolhido pelas equipes para cumprir punições relacionadas à unidade de potência, graças às amplas oportunidades de ultrapassagem. Circuitos como Hungaroring e Zandvoort, por exemplo, oferecem espaço bem mais limitado para recuperações.
Norris, no entanto, destacou que os carros da geração 2026 criam algumas incertezas sobre a facilidade de avançar no tráfego. Segundo o piloto, nas temporadas anteriores os competidores esgotavam grande parte da bateria elétrica até a curva Les Combes, o que alterava o cenário de disputas na segunda metade da volta. “Precisaremos ver como as ultrapassagens acontecerão agora”, comentou.
Velocidade de reta como trunfo
Mesmo com as dúvidas, o britânico acredita que o MCL36B apresenta ligeira vantagem em velocidade de reta em relação a alguns adversários, fator que pode facilitar parte da escalada no domingo. Ele também lembrou que o forte efeito de vácuo em Spa permanece decisivo, sobretudo em trechos onde não há modo de baixa resistência aerodinâmica.
“Sabemos que Spa é muito mais indicado para cumprir punições do que Zandvoort ou Hungria. Espero que o fim de semana não termine antes de começar”, concluiu Norris, confiante em limitar os danos e manter viva a luta por pontos importantes.
Com informações de Autoracing
