Lando Norris largará na posição de honra no Grande Prêmio da Hungria de 2026. O piloto da McLaren registrou 1min17s207 na fase decisiva da classificação deste sábado (25), batendo Lewis Hamilton, da Mercedes, por apenas 0s012 e garantindo sua primeira pole na temporada.
Disputa acirrada no Q3
Hamilton liderava o Q3 após assinar 1min17s219 em sua primeira tentativa. Sem conseguir melhorar o tempo na volta final, viu Norris encontrar a diferença justamente no segundo setor da pista de Hungaroring e assumir a ponta. Hamilton foi mais veloz nos setores um e três, mas não suficiente para recuperar a posição.
O top 3 ficou completo com Charles Leclerc, da Ferrari, que assegurou o terceiro lugar. Kimi Antonelli (Mercedes) sai em quarto, seguido por Oscar Piastri (McLaren). Max Verstappen (Red Bull) e George Russell (Mercedes) formam a terceira fila após enfrentarem problemas: o holandês rodou na última curva e o britânico precisou estacionar o carro na reta principal. Isack Hadjar (Racing Bulls), Arvid Lindblad (Red Bull) e Nico Hülkenberg (Audi) completam os dez primeiros.
Dramas e reviravoltas no Q2
No segmento intermediário, Antonelli teve uma volta anulada por exceder os limites de pista, caiu para a zona de corte, mas reagiu e avançou em oitavo. Leclerc também correu risco, chegando a figurar em 12º, porém saltou para a segunda colocação na tentativa final. Liam Lawson (Racing Bulls) foi o primeiro eliminado, seguido por Pierre Gasly (Alpine), Gabriel Bortoleto (Audi), Esteban Ocon (Alpine) e Fernando Alonso (Aston Martin) — este último a 0s1 de Ocon.
Aston Martin avança pela primeira vez no ano
A etapa inicial viu Alonso levar a Aston Martin ao Q2 pela primeira vez em 2026, com 1min20s126. Oliver Bearman (Haas) ficou fora nos instantes derradeiros, acompanhando Carlos Sainz e Alex Albon (ambos Williams), Lance Stroll (Aston Martin) e a dupla da Cadillac: Valtteri Bottas e Sergio Pérez, que não participou do TL3 após parar na pista.
Norris liderou tanto o Q1 quanto o Q2, enquanto Hamilton e Leclerc completaram essas fases usando pneus médios, preservando um jogo de compostos macios para o momento decisivo.
Com informações de Autoracing
