Budapeste (26.jul.2026) – Carlos Sainz atribuiu a uma pane nas luzes de bandeira azul do volante o contato com Oscar Piastri na 39ª volta do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1.
Como o incidente aconteceu
Naquele momento, Piastri defendia a liderança da prova diante do companheiro Lando Norris, que ainda não havia realizado o segundo pit stop. Sainz, pilotando a Williams, duelava com Fernando Alonso quando cruzou a trajetória da McLaren nº 81 na entrada da curva 2. O australiano precisou corrigir o carro, perdeu ritmo e abriu espaço para que Norris parasse e retornasse à pista em primeiro lugar.
Punição e consequências
Os comissários atribuíram culpa ao espanhol e aplicaram cinco segundos de penalização. A sanção, porém, foi pouco relevante no resultado final: Piastri abandonou 14 voltas depois devido a falha na caixa de câmbio, enquanto Sainz terminou em 18º.
Falha no sistema de bandeira azul
Após a corrida, Sainz explicou que não recebeu qualquer indicação visual de que estava prestes a levar uma volta: “Não tínhamos as luzes azuis no volante. Isso normalmente nos avisa quando alguém mais rápido se aproxima”, disse. Segundo o piloto, mesmo se tivesse percebido a presença de Piastri, o rival se encontrava em seu ponto cego, tornando difícil evitar o toque.
Defesa e críticas
O espanhol ressaltou que uma comunicação mais eficiente por rádio poderia ter evitado o problema, mas classificou o episódio como “situação de corrida”. Ele também destacou o aumento do número de bandeiras azuis nesta temporada em razão da diferença de desempenho entre as equipes: “Se não fôssemos tão lentos, não haveria tantas bandeiras azuis. No ano passado quase não existiam porque o pelotão estava compacto; agora estamos levando duas voltas”.
Com informações de Autoracing
