A Audi definiu que não levará novas melhorias relevantes para sua unidade de potência na segunda metade da temporada 2026 da Fórmula 1, concentrando esforços no desenvolvimento do chassi do R26 e em um pacote completo para 2027.
O diretor de corridas Allan McNish confirmou a decisão no fim de semana do Grande Prêmio da Hungria. Segundo ele, a equipe precisou escolher prioridades diante das limitações impostas pelo teto orçamentário da categoria.
“Chegará no próximo ano”, respondeu McNish ao ser questionado sobre novas especificações de motor. “Precisamos avaliar quais áreas merecem mais atenção dentro do teto. Existirão recursos adicionais para o mecanismo de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) e para os propulsores de 2027, mas devemos decidir como utilizá-los.”
Pequena evolução já testada
A Audi recorreu ao ADUO para introduzir uma nova câmara de combustão no Grande Prêmio da Espanha, em Barcelona. A mudança teve como objetivo melhorar a dirigibilidade e, segundo McNish, apresentou resultados positivos, mas não haverá novidades de grande impacto antes de 2027.
Foco no R26
Enquanto o motor permanece congelado, a área técnica seguirá trabalhando em atualizações aerodinâmicas e de chassi para extrair o máximo do conjunto atual. As melhorias adotadas no GP da Áustria, por exemplo, já tornaram o carro mais competitivo em curvas lentas, enquanto a eficiência aerodinâmica ajudou a enfrentar pistas velozes como Silverstone e Spa.
Planejamento de longo prazo
O chefe do projeto, Mattia Binotto, prevê que o déficit de potência em relação aos principais rivais só deverá ser totalmente superado em 2028. A meta é estabelecer uma evolução gradual que permita disputar vitórias com regularidade nos próximos anos e alcançar condições de lutar pelo título mundial até 2030.
Estratégia semelhante também vem sendo adotada pela Honda, que limitou as atualizações de seu motor em 2026 e prepara recursos principalmente para os ciclos seguintes.
Com a decisão, a fabricante alemã aposta na consistência do trabalho de chassi e aerodinâmica para se manter competitiva até que o novo conjunto de propulsão seja lançado em 2027.
Com informações de F1Mania.net
