O sábado foi movimentado nos bastidores da Fórmula 1. Rafael Câmara, piloto da Ferrari Driver Academy, comentou os rumores que o apontam como candidato a ocupar um cockpit da Haas em 2027. No mesmo dia, a Red Bull confirmou a chegada do engenheiro Tom McCullough, ex-Aston Martin, enquanto dirigentes e equipes discutiram mudanças técnicas e a expansão do calendário.
Rafael Câmara mantém foco na Fórmula 2
Questionado sobre as especulações envolvendo a Haas, Câmara disse ver “com bons olhos” a possibilidade de chegar à F1, mas ressaltou que seu objetivo imediato é a disputa do título da Fórmula 2. O brasileiro explicou que seus resultados na categoria serão determinantes para qualquer oportunidade futura e frisou que o sonho da F1 “está próximo”, embora a prioridade siga sendo o campeonato atual.
Red Bull reforça equipe técnica
A Red Bull oficializou a contratação de Tom McCullough após sua passagem pela Aston Martin. O engenheiro deve assumir parte das funções hoje executadas por Gianpiero Lambiase na operação de corrida, integrando a reestruturação interna da equipe. A mudança ocorre em meio às dúvidas sobre a permanência de Max Verstappen. Emerson Fittipaldi afirmou que uma eventual saída do holandês provocaria “dança das cadeiras” no grid.
Outros destaques do dia
Transformação na Audi: Gabriel Bortoleto relatou que a antiga Sauber, agora totalmente incorporada pela Audi, vive uma mudança de mentalidade, com mais recursos financeiros, melhor infraestrutura e desenvolvimento próprio da unidade de potência, embora o projeto ainda precise evoluir para brigar com as principais equipes.
Planejamento da McLaren: Andrea Stella declarou estar confortável com o equilíbrio entre o desenvolvimento dos carros de 2026 e 2027. Segundo o dirigente, lições do modelo atual serão aproveitadas no futuro, e novas atualizações estão previstas depois do grande pacote programado para Baku.
Domínio da Mercedes: A equipe alemã chega à pausa da temporada com oito vitórias, dez poles e a liderança dos dois campeonatos. Ferrari, McLaren e Red Bull, porém, vêm reduzindo a diferença nas últimas etapas.
Expansão do calendário: Stefano Domenicali confirmou conversas para adicionar uma nova corrida na América do Sul, sem revelar o país em negociação. A Argentina aparece entre os interessados. A Fórmula 1 já trabalha com um cronograma de 24 etapas.
Peso dos carros: A FIA anunciou a meta de cortar cerca de 80 kg do peso mínimo dos carros a partir de 2031.
Mercado de pilotos: Fernando Alonso foi ligado a uma possível negociação contratual de alto valor, enquanto a McLaren continua empenhada em sustentar sua recuperação na segunda metade do campeonato.
As movimentações indicam um período de ajustes estratégicos e técnicos antes da retomada da temporada.
Com informações de F1Mania.net
