São Paulo – 11 de agosto de 2026. A Pirelli comunicou às equipes, nesta terça-feira, a escolha dos pneus para as próximas três etapas do Campeonato Mundial de Fórmula 1. A gama média (C2, C3 e C4) foi selecionada para os Grandes Prêmios da Holanda, em Zandvoort, e da Espanha, que estreia no circuito de rua semipermanente de Madri. Já o GP da Itália, em Monza, receberá o trio mais macio da linha, formado por C3, C4 e C5.
Zandvoort mantém combinação do ano passado
Para o traçado holandês, caracterizado por curvas de baixa e média velocidade e duas curvas inclinadas, a fornecedora optou pela mesma configuração utilizada em 2025. O circuito impõe altas cargas verticais e laterais aos pneus e exige grande nível de carga aerodinâmica. A aderência da pista é naturalmente baixa e pode ser ainda mais reduzida pela areia trazida do litoral próximo.
Monza aposta na estratégia de uma parada
Recapeado recentemente, o autódromo italiano demanda acerto de baixa carga aerodinâmica. O tempo perdido no pit lane é um dos maiores do campeonato, o que leva as equipes a priorizar stints longos e tentar completar a prova com apenas uma troca de pneus. No entanto, temperaturas elevadas podem dificultar essa abordagem.
Estreia de Madri recebe gama média
O novo GP da Espanha será disputado em um circuito de rua semipermanente com 22 curvas variadas, mudanças significativas de elevação e a curva inclinada mais longa do calendário. De acordo com simulações, as cargas sobre os pneus são semelhantes às vistas em Silverstone e Spa-Francorchamps. A escolha da gama média visa favorecer estratégias de duas paradas e reduzir o risco de superaquecimento caso o calor seja intenso, cenário no qual o composto mais macio apresentaria maior vulnerabilidade.
Com as definições anunciadas, as equipes iniciam agora os preparativos específicos para cada etapa, ajustando configurações de carro e estratégias de corrida em função das características dos pneus indicados pela Pirelli.
Com informações de Autoracing
