A primeira corrida sob chuva de 2026 na Fórmula 1 foi marcada por um episódio caótico durante a volta de formação no GP do Bahrein, realizado na Malásia. O piloto da pole position, Max Verstappen, enfrentou problemas de potência enquanto seguia lentamente atrás do safety car. Lewis Hamilton e outros pilotos também pararam, levando a direção de prova a interromper a corrida com bandeira vermelha e um atraso de 40 minutos antes da relargada.
O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, explicou que um erro no software da entidade, desenvolvido em colaboração com as equipes ao longo dos anos, foi o responsável pelo incidente. “A combinação de circunstâncias que levou ao bug não pôde ser testada adequadamente, pois tivemos poucas sessões em pista molhada neste ano”, disse Tombazis em coletiva após a corrida.
O problema surgiu quando alguns carros, ao reduzirem a velocidade de forma excessiva, quase pararam completamente. Esse efeito sanfona resultou em um loop que impediu os carros de acelerarem novamente. Isso ocorreu em um contexto onde a potência elétrica foi limitada a 250 kW devido às condições da pista, afetando a resposta do acelerador, como relatou o piloto Oliver Bearman: “Meu pedal do acelerador simplesmente parou de funcionar. Era como se não estivesse conectado”.
Embora a FIA tenha testado o software em várias condições, ele não foi avaliado especificamente em situações de baixa velocidade atrás do safety car. A FIA rapidamente implementou uma atualização emergencial que removeu o limite de potência nos setores onde o problema ocorreu, permitindo que a corrida recomeçasse. “Felizmente, nossa equipe entendeu o problema rapidamente e executou a atualização de forma competente, mesmo sob pressão”, explicou Tombazis.
Após a corrida, Tombazis enfatizou que a FIA ainda precisa investigar a fundo o que ocorreu. “Estamos cientes de que um bug é sempre resultado de um erro e precisamos garantir que isso não se repita”, afirmou. Apesar das falhas, ele garantiu que o problema específico foi solucionado, mas a possibilidade de novos erros não pode ser descartada.
Fonte: Motor Sport UOL.
