O piloto George Russell teve um dia desafiador durante o GP de Singapura de Fórmula 1, enfrentando problemas significativos após um acidente na corrida curta. O britânico, que liderava a prova, perdeu o controle do carro e colidiu com as barreiras, o que resultou em sua desistência.
Após o incidente, a equipe Mercedes trabalhou intensamente para reparar o carro antes da classificação, mas Russell terminou apenas na sexta posição, sem conseguir replicar a performance do dia anterior. Ele revelou que o comportamento do Mercedes W17 mudou após os reparos, o que afetou sua competitividade.
“Foi um dia muito ruim no geral, começando pelo meu próprio erro. O objetivo era garantir que o carro se comportasse da mesma maneira que ontem”, declarou Russell, assumindo a responsabilidade pelo acidente. Ele explicou que, devido ao tempo limitado para reconstruir o carro, não era surpreendente que o desempenho não fosse o mesmo.
Russell também comentou sobre as dificuldades da Mercedes com o novo pacote de atualizações introduzido no W17. Apesar de Kimi Antonelli ter mostrado sinais de evolução, o britânico destacou que a equipe ainda não conseguiu extrair a performance desejada das mudanças. “Como equipe, ainda não estamos satisfeitos com o novo pacote. Precisamos fazer ajustes para tirar melhor proveito dessas inovações”, afirmou.
O piloto acredita que há potencial para melhorar, mas ressaltou que isso exigirá mais tempo para ajustes. “Talvez possamos encontrar uma maneira de fazê-lo funcionar e ser rápido. Mas, neste momento, precisamos de mais tempo”, completou.
Com a punição que o forçará a largar do fundo do grid, Russell reconhece o desafio que terá pela frente no domingo, especialmente em um circuito de rua como Marina Bay, onde as ultrapassagens são difíceis. “Espero marcar pontos, mas será muito complicado”, admitiu, lembrando que já teve experiências similares em outras corridas.
“É o mesmo piloto e o mesmo carro, mas os resultados podem ser muito diferentes”, concluiu o britânico, que mira a zona de pontuação na corrida.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
